航运巨头投资于沃伦巴菲特支持的加州燃料初创公司

丹麦的马士基投资了位于加利福尼亚州的初创公司废物燃料公司，该公司专注于将农业和城市废物转化为燃料，以“在美洲和亚洲发展绿色生物甲醇生产”。

在周三的公告中，这家全球最大的集装箱航运公司解释说，其投资将使废物燃料公司能够开发生物精炼厂，并“从否则会降解的不可回收废物中生产可持续燃料”。

该公司的投资是通过其企业风险投资部门 Maersk Growth 进行的。公告中并未披露其价值。作为交易的一部分，马士基的脱碳主管 Morten Bo Christiansen 将加入 WasteFuel 的董事会。

“我们知道，为我们的甲醇燃料船采购足量的绿色燃料将非常具有挑战性，因为这需要在全球范围内大幅提高产量，”他说。

合作和伙伴关系是“扩大可持续燃料生产和分销的关键，”克里斯蒂安森说。

今年 2 月，沃伦·巴菲特 (Warren Buffett) 的伯克希尔·哈撒韦(Berkshire Hathaway) 旗下的私营航空公司 NetJets 宣布对废物燃料“进行了重大投资”。

在当时的一份声明中，NetJets 表示已承诺在未来 10 年内从废物燃料公司购买至少 1 亿加仑的可持续航空燃料。

将废物重新利用为其他用途的想法并不是一个新想法。例如，早在 2014 年，由污水、食物垃圾和其他商业液体废物驱动的“生物巴士”被用于在布里斯托尔机场和英格兰西南部的巴斯市之间运送乘客。

在其他地方，伦敦西部的一个大城市雷丁拥有超过 58 辆使用来自牛粪和食物垃圾的生物甲烷的沼气巴士车队。

美国能源部将废物描述为“一组重要且未充分利用的可再生燃料和产品生产原料”。

航运的环境足迹非常重要。根据国际能源署的数据，2019 年，国际航运——世界经济中的一个关键齿轮——约占全球与能源相关的二氧化碳排放量的 2%。

随着世界主要经济体试图减少排放以实现净零排放目标，航运业将需要寻找新的方法来减少其运营的排放。

甲醇似乎对马士基的未来计划至关重要。上个月，该公司表示，它已为它所说的“世界上第一艘使用碳中性燃料的集装箱船”获得了“绿色”电子甲醇的供应。

8 月，马士基还宣布订购八艘能够使用所谓的“碳中性甲醇”运行的大型远洋船舶。