通用汽车希望如何在为期两天的投资者活动中吸引华尔街
底特律——华尔街对通用汽车于周三下午开始的为期两天的投资者活动寄予厚望——从具体的收入和收益目标到有关其电动和自动驾驶汽车业务的新细节。
但通用汽车投资者真正想要的是可持续股东增长的路线图。这是这家汽车制造商在首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra) 的领导下进行的调情，但从未实现过。
根据 FactSet 的数据，该股在巴拉 (Barra) 的统治下剧烈波动，从股价飙升 60% 到自 2014 年 1 月她掌舵以来几乎同样大的跌幅。今年之前，自巴拉上任以来，通用汽车的股价大幅下跌。他们现在增长了 36%，几乎所有的增长都来自今年。
分析师认为，如果通用汽车能够迅速实现将公司转型为科技公司而非传统汽车制造商的计划，至少在投资者眼中，这种增长可能会持续下去。
“由于通用汽车投资者日的核心目标集中在展示通用汽车未来的增长机会，我们预计通用汽车会多次扩张……我们认为这是值得的，”瑞士信贷分析师丹利维周五在一份投资者报告中表示。“我们相信可以为 100 美元以上的通用汽车股票提供一个明确的理由。”
德意志银行分析师 Emmanuel Rosner 表示，如果通用汽车满足投资者的预期，特别是有关其电动和自动驾驶汽车计划的预期，该事件“可能成为股价的积极催化剂”。
摩根士丹利分析师亚当乔纳斯指出了通用汽车的几个关键增长领域和商机，同时质疑此次活动是否会“只是加强许多人对通用汽车的看法，或者它能否催化战略路径的更重大变化?”
与投资者一样，Barra 和她的执行领导团队也希望得到后者。以下是通用汽车将尝试实现的五种方式。
细节
投资者应该期待活动期间出现前所未有的大量细节，包括有关收入、利润率的具体目标以及自动驾驶出租车等早期扩张业务的总市场规模前景。
这是乔纳斯认为对通用汽车来说很重要的两件事之一：“提供透明度和信息披露，以帮助分析师和投资界对公司关键的技术导向业务部门进行建模和估值，”他在最后一份投资者报告中表示。星期。
通用汽车去年的收入接近 1225 亿美元，比 2019 年下降 10.8%，这主要是由于当前局势初期工厂停工。该公司今年仍实现了 64 亿美元的净收入，而 2020 年调整后的营业利润为 97 亿美元，即每股 4.90 美元。
紧迫性
对通用汽车来说，另一件重要的事情是让“投资界有一种紧迫感，即公司正在采取必要措施吸引必要的资本和人才，以使通用汽车的能力取得成功，”乔纳斯说。
Barra 和通用汽车总裁马克·罗伊斯 (Mark Reuss) 和首席财务官保罗·雅各布森 (Paul Jacobson) 等其他通用汽车高管预计将讨论该汽车制造商如何尽快投资电动和自动驾驶汽车，以更快地将技术推向市场。
通用汽车今年早些时候表示，到 2025 年将在电动和自动驾驶汽车上投资350 亿美元，比去年底宣布的计划增加 30%。
电动汽车
根据这项投资，通用汽车已表示到 2025 年将提供 30 款新电动汽车。 预计该公司将更好地详细说明其从严重依赖内燃机汽车的汽车制造商到2035 年完全提供电动汽车和卡车的转变。
“我们仍然相信通用汽车提供了一个引人注目的电动汽车战略，这是传统原始设备制造商最全面和最雄心勃勃的电动汽车战略之一，是我们对通用汽车的积极前景的基础。也就是说，现在是执行的时候了，因为我们等待数据点表明通用汽车可以在电动汽车世界中保持市场份额和盈利能力，”列维说。
整个投资者事件预计将提供一个“明确的战略”，以努力提高公司的估值，使其更像一家科技公司，就像特斯拉的估值超过 7400 亿美元一样。通用汽车的市值约为 790 亿美元。
AV
通用汽车拥有多数股权的自动驾驶汽车子公司 Cruise 的首席执行官丹·阿曼 (Dan Ammann)将告诉投资者，随着业务的增加，其乘车业务的收入有望达到 500 亿美元。
据一位熟悉计划的人士透露，他不会详细说明达到这样一个里程碑的具体时间表，但预计他将解释他们计划如何快速建立它，如果不是比其他转型企业更快的话。消息人士不愿透露姓名，因为这些计划在发布时仍然是私人的。彭博社早些时候报道了这些计划。
通用汽车预计还将讨论有关其免提 Super Cruise 驾驶系统的更多细节，该公司承诺到 2023 年将在 22 款车型上提供该系统。
软件
通用汽车希望通过一种新的内部开发的汽车软件系统来增加经常性收入和客户忠诚度，它称之为“Ultifi”。
就像苹果或谷歌通过个人电子产品的 iOS 和 Android 操作系统留住客户一样，通用汽车将推动汽车和 Ultifi 做同样的事情。
“这是一个目标。我们越是将我们的产品融入他们的生活，我们就会做得越好……当然这就是我们想要实现的目标。这不是保证，”通用汽车软件定义汽车副总裁斯科特米勒上周在电话中告诉记者。
这家汽车制造商旨在通过定期远程更新的软件功能、应用程序和个性化服务，将软件平台集成到客户的数字生活中。这可能包括支付新服务的费用，例如免提高速公路驾驶系统和其他技术。
