东方快车是一列真正的火车 乘车并不便宜

在私人飞机和商务舱航班出现之前，皇室成员和上流社会成员乘坐豪华列车穿越欧洲。

现在任何人都可以做到——如果他们愿意并且能够花费 1,700 英镑(2,300 美元)进行一晚的旅行。

这是搭乘威尼斯 Simplon-Orient-Express 从佛罗伦萨到巴黎的起步价，这是一列由LVMH旗下的 Belmond 旅游品牌运营的历史悠久的豪华列车。其他路线花费更多——更多。

然而，价格似乎并没有阻止铁路爱好者。许多旅程每一个座位都卖光了。

“2019 年是威尼斯辛普朗东方快车创纪录的一年，与 2015 年相比，我们的收入增长了 70%，”贝尔蒙德火车和游轮副总裁加里富兰克林说。

当 6 月旅客出行重新开始时，旅客再次预订了一些稳定的路线。

“我们肯定会看到大流行后铁路旅行的复苏，”富兰克林告诉 CNBC。“随着越来越多的旅行者发现......旅行缓慢，我们预计这种需求和兴趣的增长将继续下去。

历史悠久的东方快车服务

富兰克林说，威尼斯辛普朗东方快车包括 11 辆卧铺车厢、3 辆餐车、1 辆酒吧车和 2 辆员工车厢，使其成为欧洲最长的客运列车。

但这不仅仅是一辆普通的火车。17 节车厢中的每一节都曾经是欧洲标志性的东方快车的一部分，东方快车是从 1883 年开始连接巴黎和伊斯坦布尔的火车服务。该服务后来扩展到欧洲各地的城市，在第一次世界大战和第二次世界大战之间达到了“鼎盛时期”，说富兰克林。

喷气旅行使著名的铁路线边缘化。最终，车厢年久失修，服务也停止了。

1970年代，美国贝尔蒙德创始人詹姆斯舍伍德在一次拍卖会上买下了几辆破旧的马车。到 1982 年，他找到了足够多的原始车厢——并恢复了它们昔日的辉煌——组成了今天仍在运营的威尼斯辛普朗东方快车。

欧洲新航线

由于 Covid 大流行，众所周知，VSOE 错过了从 3 月到 11 月的整个 2020 年旅行季节。

在关闭 18 个月后，该列车于 6 月重新启动，开通了前往欧洲一些最受欢迎城市的新路线。除了伦敦、巴黎和威尼斯，豪华列车现在还开往阿姆斯特丹、布鲁塞尔、日内瓦、罗马和佛罗伦萨。

富兰克林说，阿姆斯特丹的新航线特别受欢迎，并补充说到 2022 年前往该市的时刻表即将售罄。

贝尔蒙德还在火车关闭期间增加了三个新的“豪华套房”。现在共有六间套房，可容纳两名乘客，并设有卧室、休息区和由大理石和手工吹制意大利玻璃制成的私人浴室。短途旅行的起价为每人 5,300 英镑(7,200 美元)。

富兰克林说，由于对隐私和特殊场合旅行的需求不断增长，火车的套房很受欢迎。

人们为什么要付出代价

历史、神秘和富裕都解释了为什么威尼斯辛普朗东方快车成为许多旅行者的愿望清单。

富兰克林说，事实上，假期从旅程开始的那一刻就开始了——这个概念很少会与商业飞行联系起来，尤其是在当今充满争议的航空旅行的气氛中。

大多数旅行只持续一晚。其他路线更长，例如颇受欢迎的五晚旅程，该旅程将追溯从巴黎到伊斯坦布尔的历史路线。富兰克林说，火车每年 8 月都会在这条路线上行驶一次，客舱通常会提前一年售罄。

一年一度的旅行价格使得一晚预订看起来像是偷窃。

前往伊斯坦布尔的双人舱单程售价 35,000 英镑(47,650 美元)，而豪华套房的售价则高达 110,000 英镑(150,000 美元)。所有六间套房均已预订 2022 年 8 月的旅行。

富兰克林承认，乘坐威尼斯辛普朗东方快车并不便宜，但修复和维护车厢也不便宜。

“火车上的食物和饮料……不便宜;访问铁路网络并不便宜，”他说。“而且，我们一列火车上只有 120 人，而等效的火车可能有 2,000 人。”

他将旅行比作“带轮子的私人飞机”，将马车比作“艺术品”。

“当你穿越法国北部的乡村时，你会在床上醒来，在床上吃早餐。你拉上百叶窗，窗外就是瑞士阿尔卑斯山和瑞士湖泊，”他说，“当你穿过泻湖前往威尼斯时，你正在吃午饭。”

对于这种体验，“物超所值，”他说。