达美航空公布盈利但警告燃油价格上涨将挤压第四季度的底线

达美航空公司周三公布了第三季度的季度利润和高于预期的收入，但警告称，尽管旅行需求有所改善，但更昂贵的燃料将在 2021 年底对其盈利造成压力。

“目前，我们预计第四季度将出现小幅亏损，”首席执行官埃德·巴斯蒂安 (Ed Bastian) 周三在与分析师的季度电话会议上表示。

达美航空股价周三下跌 5.8% 至 41.03 美元，而美国航空下跌 3.4% 至 19.61 美元，联合航空下跌 3.6% 至 47.88 美元。

达美航空表示，随着航班量的增加，预计第四季度不计燃油费用的成本将增长 6% 至 8%。该航空公司表示，它将执行其 2019 年运力的 80%，高于最近一个季度的 71%。

它预计燃料价格将从第三季度的平均每加仑 1.97 美元上涨至 2.25 至 2.40 美元。

然而，这家总部位于亚特兰大的航空公司表示，预计今年最后三个月的收入将继续回升，略低于 2019 年同一季度(当前局势爆发前)的 114 亿美元的四分之三大流行。

该航空公司表示，客户愿意为“高级”座位付费，该公司将其定义为从长途航班上的超大腿部空间座位到长途航班上的达美一号套房。达美航空表示，与升舱相比，为这些类型的座位付费的客户比例高于 2019 年 9 月，但拒绝提供更多细节。

达美航空第三季度利润为 12 亿美元，较 2019 年下降 19%，这是自大流行以来的第二个利润，但在没有美国援助的情况下是第一个。达美航空和其他航空公司获得了数十亿美元的联邦援助，以在危机期间维持运营。达美航空 91.5 亿美元的收入也超出了分析师预期的 84 亿美元。

在大流行爆发之前，该行业一直在提供与 2019 年的收益比较。

以下是 Delta 与 Refinitiv 编制的分析师平均预期相比的表现：

调整后每股收益：30 美分，预期为 17 美分。

收入：91.5 亿美元，预期为 84 亿美元。

达美是美国第一家运营商报告第三季度业绩和投资者都渴望看到运营商的经济状况为Covid案件下降，但大商务旅行的买家继续推迟其返回办公室。美联航、美国航空和西南航空下周公布业绩。

航空公司在夏末警告说，当前局势的 delta 变体正在给预订带来压力，但表示它们现在已经稳定下来。巴斯蒂安周三告诉 CNBC 的“Squawk Box”，商务旅行正在回归，从 40% 上升到 2019 年水平的一半在第三季度。

该航空公司表示，今年迄今已雇佣了 8,000 名员工，巴斯蒂安在季度分析师电话会议上表示，它将在 2022 年继续增加飞行员、乘务员和机械师。达美航空旅客在夏季面临漫长的客户服务等待时间，该航空公司发誓加强人员配备以缓解这些瓶颈。

由于旅行需求的恢复速度快于预期，人手不足已经伤害了航空公司。去年，航空公司敦促员工接受买断或请假，数千人接受了他们的提议。巴斯蒂安说，在大流行期间，有近 20,000 名员工离开了达美航空。

西南航空公司本周表示，人员短缺导致其周末崩溃，迫使其自周六以来取消了 2,200 多个航班。