NTSB负责人批评特斯拉的自动驾驶功能称其具有误导性

周二，美国国家运输安全委员会负责人对特斯拉驾驶辅助系统在近年来发生数起致命撞车事故后的批评加倍强调，称该公司对其最新系统使用“全自动驾驶”具有“误导性”。

NTSB 主席詹妮弗·霍曼迪 (Jennifer Homendy) 致信特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)，称该公司未能回应安全监管机构四年前发布的限制系统功能并实施更严格的安全措施以监控驾驶员脱离的建议，发表上述评论的第二天。

“很明显，如果你将某种东西作为完全自动驾驶而不是完全自动驾驶进行营销，并且人们正在滥用车辆和技术，但你有一个设计缺陷，你必须防止这种滥用，”Homendy在 CNBC 的“Squawk Box”上说。“其中一部分是你如何谈论你的技术。这不是完全自动驾驶。……这是误导。”

Homendy 表示，特斯拉尚未就其安全建议正式回应 NTSB。她还表示，她没有见过马斯克，但她参观了特​​斯拉在加州的工厂，并驾驶了一辆特斯拉提供的配备 Autopilot 的汽车。

这封信以及美国国家公路交通安全管理局对特斯拉车祸的其他安全调查对该公司的股价几乎没有影响。周一，特斯拉的市值达到了 1 万亿美元。该股周一收盘上涨 12.66%，至每股 1,024 美元左右。

Homendy 周二表示，NTSB 目前对特斯拉的火灾和撞车事故进行了 10 项调查。她说，三四个是公开调查。

特斯拉的驾驶辅助系统在美国以 Autopilot、Full Self-Driving 和 FSD Beta 的形式销售。然而，特斯拉不生产自动驾驶汽车，该公司在车主手册中警告司机把手放在方向盘上并“小心驾驶”。随时准备接管。”

全自动驾驶的营销承诺是让特斯拉能够自动变换车道、在高速公路上导航、进出停车位。FSD Beta 版让驾驶员有机会测试未完成的“城市街道自动转向”功能，该功能使他们能够在不用手移动方向盘的情况下自动在地面街道和城市环境中导航。

Homendy 周二表示：“我最担心的是，特斯拉正在城市街道上推出测试版的完全自动驾驶技术，司机未经培训，他们没有解决我们因对特斯拉撞车事故进行多次调查而发布的建议。”

Homendy 的批评是在特斯拉在周末发现其最新更新(称为 Full Self-Driving Beta v.10.3)的问题之后提出的，并在首次发布后争先恐后地对其进行了修改。

NTSB 没有像国家公路交通安全管理局那样的监管机构。它是一个独立的联邦机构，由国会负责调查美国的民航事故和其他交通工具(如汽车)的重大事故。然后，它建议公司采取行动以避免未来发生事故。