能源部长为工会汽车制造商生产的电动汽车的税收抵免辩护

能源部长詹妮弗格兰霍姆周五为拜登政府提出的为加入工会的汽车制造商生产的电动汽车提供税收抵免的提议进行了辩护，此举可能会将不加入工会的特斯拉排除在外。

“这位总统非常非常赞成有组织的劳工，因为有组织的劳工提高了许多美国人的生活水平，我们希望确保我们尽一切可能鼓励企业和劳工真正专注于提高生活水平。普通美国人，”格兰霍姆告诉 CNBC 的“Squawk Box”。

根据乔拜登总统气候和社会支出优先事项的 1.75 万亿美元框架，有关税收抵免将使购买美国制造的电动汽车的中产阶级家庭成本降低12,500 美元。在与参议院民主党的反对派达成协议后，拜登周四宣布了蓝图。除了白宫情况说明书之外，没有提供任何细节。

埃隆马斯克的特斯拉是最大的电动汽车生产商，最近股票市值超过了1 万亿美元，这使得它比通用汽车、福特和其他几家全球最大的汽车制造商加起来更有价值。这家电动汽车巨头的员工没有加入工会，因此根据民主党的提议，特斯拉产品没有资格获得政府的税收抵免。

今年三月，特斯拉下令由国家劳工关系委员会要求麝香作为公司的财务文件考虑麝香的鸣叫是正式的公司沟通删除鸣叫视为威胁和反工会。在推文中，马斯克表示他的员工可以自由加入工会，但表示他们将“一无所获”，因为如果加入工会，他们将失去股票期权并支付工会会费。

格兰霍姆说，拜登致力于创造一个平等的经济竞争环境。

“他想解决这个国家的贫富差距问题，”她说。“他想提升中产阶级。他希望制定的政策是自下而上、由中而外，而不是自上而下建立中产阶级。”她说总统相信工会可以帮助实现这一目标。

这位能源部长还表示，她“完全看好”投资价值 23 万亿美元的全球清洁能源市场，她认为该市场到 2030 年将出现，并表示美国可以在该市场上占有一席之地，而不是“袖手旁观”。

“我们还没有在电网上放置更多的替代品。我们还没有在车辆中加入更多技术，让每个人都能负担得起，”她说。特斯拉通常被认为是一家豪华汽车公司。

“所以这需要投资，”格兰霍姆说。“这就是为什么与激励私营部门退出清洁能源投资相关的税收抵免对于推动这一进程如此重要。”