芯片浸渍和碳足迹法案陷阱捷豹

全球芯片短缺给很多公司带来了沉重打击，但也许没有哪家公司像捷豹路虎那样受到如此多的伤害。

这家豪华汽车制造商周一宣布，由于缺乏半导体，其订单短缺超过 100,000 辆，并且在第三季度每月亏损超过 1.3 亿美元。最重要的是，它现在正从其短缺的口袋中向竞争对手支付数千万美元，以吸收 SUV 大小的碳足迹。

仍然筋疲力尽

JLR 由全球汽车巨头塔塔汽车公司 (Tata Motors) 拥有，其电动车型计划落后于其他汽车制造商数年。上周，它表示全电动 Range Rover 将于 2024 年问世，并且之前宣布将推出电池供电版本的 Defender……某个时候。

甚至捷豹路虎的电气化成功也有点令人怀疑：虽然它在第三季度销售的汽车中有 66% 是技术上的电池或混合动力汽车，但其中大部分是仍然依赖内燃机的“轻度混合动力”汽车。而完全电气化的捷豹 I-Pace 仅占销售额的 3%。

这些都无助于公司的底线：

捷豹路虎第三季度亏损 3.02 亿英镑，而一年前的利润为 6500 万英镑，比今年第二季度的亏损 1.1 亿英镑增加了近三倍。

收入下降 11% 至 39 亿英镑，因为零售额从一年前的 114,000 下降至 92,000，该公司有 125,000 个未完成订单。

进入埃隆：捷豹路虎同意向电动汽车制造商特斯拉支付 3700 万英镑，以将其英国和欧盟的碳排放集中在一起，使其不超过法律限制并避免 8900 万英镑的罚款。它还预计将另外支付 5900 万英镑从中国和美国的竞争对手那里购买排放额度，以实现这些国家的目标。