许多人是第一次乘坐私人飞机服务 这是他们支付的费用

私人航空旅行在大流行下蓬勃发展。

事实上，兴趣如此之高，以至于许多私人飞机公司都有一个不同的问题：跟不上需求。

私人航空公司 VistaJet 表示，与 2020 年相比，2021 年上半年的新会员人数增加了 53%，在此期间，欧洲的新会员人数最多(51%)。

“在过去的 12 个月里，‘包机旅行’ 的搜索量增加了 520%，这并不奇怪，”航班网站Next Vacay 的首席执行官 Naveen Dittakavi 说。“在过去的 12 个月中，全球范围内‘如果你想乘坐私人飞机’的搜索量增加了 1,100%。”

位于弗吉尼亚州的私人飞机经纪人Advanced Aviation Team 的创始人格雷格·布伦森-皮茨 (Gregg Brunson-Pitts) 说，大多数有能力乘坐私人飞机的人都没有。大流行导致其中一些人预订了私人飞机，其中许多是第一次。

“人们......已经离开了场边，”他说。“不仅仅是有钱人有财力——政府也在使用他们。它们是转移供应的一种方式，因此即使在停工期间，我们的业务也能迅速恢复。”

布伦森-皮茨在乔治·W·布什总统的第二个任期内担任白宫旅游办公室主任，他承认包机定价不像商业飞行那样透明。但他说，这是有原因的。

布伦森-皮茨说，与商业航班不同——乘客在同一日期的同一时间乘坐同一架飞机——包机的大小和服务差异很大(没有与“贵宾餐饮和空乘人员”)。他说，由于需求增加，旅行日期的灵活性也会影响价格。

因此，他说，根据客户的要求，一个四口之家从纽约市飞往华盛顿特区的航班很容易从 10,000 美元到 50,000 美元不等。

为了对价格有更广泛的了解，CNBC 采访了新转换的私人传单，了解他们在大流行期间为第一趟航班支付了多少费用。

“与成本搏斗多年”

姓名：Jarrett Preston

职业：国际资产交易公司Idoneus的CEO

普雷斯顿说，在大流行之前，他是“非常偶尔的私人飞行员”。

“多年来，我一直在为私人旅行的成本和收益而苦恼，”普雷斯顿说。“随着全球大流行全面展开，航班大幅减少或改道，线路变得更长[和]飞机上暴力事件的发生率增加，我决定私人航空旅行是必要的。”

他花了大约 10,500 美元从坦帕飞往迈阿密，然后乘坐总部位于佛罗里达的Monarch Air Group包机服务返回。

“除了无法计算的节省时间之外，我以及我的家人和团队的安全是第一位的，”他说。“这是我做出的最好的商业和个人决定之一。”

安全、隐私和舒适

姓名：Ahmad Sahroni

职业：商人和政治家

作为印度尼西亚立法部门两个民选机构之一的人民代表委员会成员，萨赫罗尼说，他开始私人飞行是为了“安全、隐私和舒适”。

他为他的第一次飞行支付了大约 36,000 美元，这是与印度尼西亚航空公司CeoJetset 的合作。他从巴厘岛飞往该国首都雅加达。

“作为一个机动性很强的人……时间效率也是关键因素，”他说。

至于他是否打算在大流行减弱后继续私人飞行：“是的，当然。”

‘消除所有压力’

姓名：Steven Sadaka

职业：猎头公司 StevenDouglas 首席执行官

Sadaka 经常从迈阿密国际机场飞出。

“穿过这么大的国际机场压力很大。通过安检的队伍是无穷无尽的，你被当作一个数字来对待，”他说。“这对我来说一直是一个痛点，但我永远无法证明 [花费] 每小时 6,000 美元购买包机。”

他说，他现在乘坐的Jet It公司每小时的运营成本约为 1,600 美元。在他的第一次飞行中，他支付了 8,000 美元从佛罗里达州博卡拉顿到新泽西州泰特波罗的往返航班。

Sadaka 说，私人飞机旅行“消除了旅行中的所有压力”。现在，他说，他不会回去了。

“我可以在起飞前五分钟到达，一辆车正在我的目的地等着，我不必担心取消，”他说。“我可以按照我的日程安排旅行，即使它发生变化。”

半私人旅行

姓名：Derrick L. Miles

职业：健康科技公司 CourMed 的创始人兼首席执行官

迈尔斯做出这一转变有两个原因：节省时间和 Covid-19 安全。

“旅行延误、排长队都会对我们组织每天取得更多成就的能力产生负面影响，”他说。“时间就是金钱。”

他现在与JSX 一起飞行，这是一家总部位于达拉斯的服务，在美国运营 30 座喷气式飞机。在他的第一次飞行中，他支付了 1,200 美元从达拉斯飞往迈阿密的往返航班。

“虽然 JSX 不提供真正的包机服务，但我个人更喜欢它的‘随上随下’喷气式飞机服务，”迈尔斯说。“他们预先设定了飞往某些目的地的航班，我可以以更适中的价格旅行。”

根据迈尔斯的说法，最大的好处是：“让我的时间回来。”

“我不必在出发前 20 到 30 分钟去私人衣架，”他说。“此外，JSX 停车场距离设施约 20 码。因此，我节省了数小时的时间，我可以专注于公司的流动性、盈利能力和增长。”

最私密的

姓名: Brandon Ham

职业: 金融行业投资经理

这不是在喷气式飞机上，但哈姆以最私密的方式飞行——他驾驶自己的飞机。

他说，就在大流行开始之前，他就开始了飞行课程。9 月，他购买了 Cirrus SR22 单引擎活塞飞机。

他拒绝分担这架飞机的成本，但表示经过认证的飞机“很快就达到了七位数”，而新飞机的成本“数百万”。他说拥有和驾驶自己的飞机比在头等舱座位上进行商业飞行要贵得多。然而，与专业飞行员一起租用一架喷气式飞机甚至更贵，他说。

“购买价格只说明了故事的一部分，”他说。“运行成本和维护是所有飞机的巨额开支，喷气式飞机的运营成本通常每小时数千美元。”

汉姆说，飞机所有权的最大方面是灵活性，它甚至超过包机服务。

“如果你想睡在里面，你可以。如果您想知道自己是否有时间完成一轮高尔夫球或再次下山，您可以，”他说。

但也有缺点。

“成本肯定是其中之一，而且飞机没有浴室，也没有餐饮服务……我的飞机的飞行速度也比商用喷气式飞机慢得多，”汉姆说。

他说，虽然“在地面上”节省了时间，但他补充说，从他在芝加哥的公寓到他姐姐在纳什维尔的房子，挨家挨户地驾驶自己的飞机会更快。

他说，在成为飞行员之前，哈姆并没有私人飞行，并补充说他将继续从事商业飞行，尤其是出国飞行。