3只成长型股票助您实现2022年财务自由
2021 年即将结束，这意味着是时候为 2022 年做计划了。随着股票、加密货币、房地产和其他几种资产类别徘徊在历史高位附近，今年肯定有很多值得感激的地方。然而，这些收获来来去去。现在的挑战是寻找 2022 年及以后的最佳投资地点。
Corteva(CTVA-0.15% )，阿米瑞斯(AMRS-3.73% )，以及充电点控股(CHPT-2.37%)三种成长型股票，可以为您带来更接近确保财务自由。这就是现在使每个人都值得购买的原因。
投资者对农业科学公司的信心正在增强
Lee Samaha(Corteva)：经过几年的可疑表现，看起来 Corteva 开始意识到其业务的潜力。该公司是在陶氏杜邦合并和随后的解散后创建的。因此，它是美国种子和作物保护领域的领先企业，与孟山都公司的所有者拜耳、巴斯夫和先正达等国际公司展开竞争。
该业务的潜力在于期望 Corteva 能够提高生产力并赶上同行所享有的那种利润率。它可以提高利润率的方法之一是销售更多的专利产品。这意味着 Corteva 将降低它支付给其他公司的特许权使用费的收入份额，Corteva 的利润率将上升。
好消息是该公司在各个方面都取得了进展。例如，管理层最近重申其2022 年调整后息税折旧及摊销前利润 (EBITDA)为 28 亿美元至 31 亿美元的目标，从 25 亿美元增至 2021 年的 26 亿美元。此外，管理层指出采用率其 Enlist(种子和作物保护)系统在 2021 年的表现好于预期。此外，在未来几年内，Corteva 的专利下还有大量其他产品。
因此，中等个位数的收入增长和利润率扩张相结合，有望在中期内为 Corteva 带来两位数的收益增长。
供应链问题打倒了这只股票，但它准备再次回升
Scott Levine(Amyris)：合成生物学专家 Amyris 的股票在 2021 年让投资者既兴奋又失望。虽然该股在今年前三个月飙升了 209% 以上，但它在下半年重新回归——尤其是上个月，当时下跌了 54%。尽管目前对该股票最感兴趣的是空头，但该公司在 2022 年有几种催化剂可能会推动其大幅走高。
该股上个月被抛售的主要原因之一是对 Amyris 面临的供应链逆风的担忧，并担心它们会在未来几个月继续困扰该公司。但 Amyris 正在努力巩固其供应链，在巴西和内华达州开发两个设施，预计这两个设施都将于 2022 年上半年开始运营。 据该公司首席执行官 John Melo 称，这两个设施的重要性将对其财务产生重大影响。在公司第三季度的电话会议上，Melo 表示：“这些设施不仅将为我们提供更大的供应链弹性，还将显着降低我们的运营成本，并将我们的毛利率提高约 1,000 个基点。”
然而，该公司的增长超越了毛利率的改善，因为管理层预测收入将在 2022 年增至 5 亿美元以上，2023 年将增至 10 亿美元。过去 12 个月的销售额为 3.57 亿美元。展望损益表的底部，投资者可以预期该公司报告息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为正——上一次实现这一壮举是在 2014 年。
随着公司寻求使用可持续成分采购产品，Amyris 及其合成生物产品系列可能会变得越来越有吸引力。对于有耐心让这个增长故事上演的前瞻性投资者来说，该股最近的抛售提供了一个很好的机会，可以低价买入股票，从而有更多的钱可以挥霍给朋友和亲人的礼物。
这种电动汽车充电库存已开始比赛
Daniel Foelber(ChargePoint Holdings)：美国最大的电动汽车(EV)充电基础设施公司 ChargePoint 周二公布的 2022 财年第三季度收益超出预期。在创造了 6500 万美元的收入之后，ChargePoint 现在预计第四季度的收入将在 7300 万美元至 7800 万美元之间，使其全年销售额达到 2.35 亿美元至 2.4 亿美元之间。如果达到目标，ChargePoint 的收入将比去年增长 63%。就上下文而言，请考虑 ChargePoint 在 2021 财年的收入为 1.46 亿美元，在 2020 财年的收入为 1.445 亿美元。
增长率令人印象深刻，但即使 ChargePoint 达到其收入目标，其市销率仍将达到 28.7，这比市场上一些最热门的成长型股票还要贵。然而，COVID-19 阻碍了其 2021 财年的增长，由于电动汽车投资正在增加，该公司现在可以参加比赛。ChargePoint 预计其增长将与美国乘用电动汽车销量的增长率成正比。在 2020 年至 2026 年期间，ChargePoint 预计美国乘用电动汽车销量将以 41% 的复合年增长率 (CAGR) 增长，因为更多负担得起的电动汽车投产以及消费者对电动汽车的需求增加。
尽管距离盈利还有很长的路要走，但ChargePoint 是一种绝佳的综合方式，可以让您的投资组合接触电动汽车的增长，而不必冒险选择特定的汽车制造商来胜出。
