一些福特经销商的员工未能回答有关野马Mach-E的基本问题
作为福特的第一款大众市场电动多功能车，Mustang Mach-E可以说是很长时间以来汽车制造商最具突破性的车辆。将Mustang名称用于电动跨界车是一个有争议的决定，但是Mach-E的运动外观，令人印象深刻的性能和可负担的价格，不辜负与标志性商标相关的期望。从市场营销的角度来看，将其称为野马也很有意义：如果没有的话，它可能不会引起太大的轰动。
那么，您可能会认为，福特经销商的员工已经接受了广泛的培训，可以为潜在客户提供有关Mustang Mach-E的建议，以最大程度地提高销量，特别是因为这将是许多人的第一款EV。但是，EV Bite已发现一些福特经销商的客户体验还有很多不足之处。
EV Bite在200英里半径内致电15家福特经销商来询问野马Mach-E，一些有关野马Mach-E和普通电动汽车拥有权的简单问题的答案令人震惊。显然，一些经销商的工作人员对野马Mach-E的消息不足，令人震惊。
这些电话是在野马Mach-E首次亮相三周后进行的，为员工提供了足够的时间来接受必要的知识培训。EV Bite称，在15个经销店中，只有一位销售代表被告知可以进行交谈。每个初始代表都将呼叫者转移到“更了解”的人，然后有时将他们转移给另一位顾问。在某些电话中，“消息灵通”的工作人员不可用，因此从未回答呼叫者的问题。由于一些工作人员似乎从未听说过福特的电动SUV，因此仅仅打个电话就询问有关Mach-E的更多信息就引起了混乱。一些员工求助于Google来回答基本问题，例如“如何为电动汽车充电?”
其他人也提供了错误的信息，声称Mach-E不能在家里充电，可以用Tesla Superchargers充电，而有些工作人员则声称Mach-E没有足够的续航能力，最好购买插件混合动力。一家经销商甚至告诉该呼叫者，特斯拉比Mach-E更好，但福特的电动SUV更好，因为它更便宜。kes。
如果福特希望转换传统的驾驶员并确保对Mach-E的预订，那么显然需要向其经销商适当通知。
