FCA-PSA合并计划表明 下一款Durango可能是一款不错的老式车身框架SUV

下一辆道奇·杜兰戈(Dodge Durango)可能会看到中型多功能车恢复传统的车架结构，而放弃了当前第三代杜兰戈(Durango)在2010年诞生时采用的一体式结构。前两代道奇·杜兰戈(Dodge Durango)是真正的SUV，具有道奇达科他全车架支撑的车架结构。

据Mopar Insiders称，新的第四代道奇·杜兰戈将与即将在FCA的沃伦卡车装配厂的吉普Wagoneer一起建造。目前尚不清楚新的框架车杜兰戈何时会首次亮相，尽管在FCA与法国PSA集团合并之际的一次演讲中，这家汽车制造商透露机械相似的吉普Wagoneer将于2021年第一季度投入生产。

FCA的沃伦卡车装配厂将进行大修，以支持下一代道奇·杜兰戈的生产，以及2022年吉普Wagoneer，Grand Wagoneer，全新的吉普大切诺基和三排大切诺基车型Mopar内部人员报告。

但是与道奇·杜兰戈和吉普·瓦格纳车型不同，那些大切诺基人将继续使用一体式车身结构，据报道采用的是阿尔法·罗密欧·乔治广场，该平台是朱利亚轿车和斯泰尔维奥跨界车的基础。该平台专为纵向(基于RWD)传动系统配置而设计，非常轻巧，具有出色的行驶和操控特性。

甚至在下一代道奇·杜兰戈(Dodge Durango)首次亮相之前，到2020年，轻度混合动力版本就可以加入阵容。据报道，FCA与美国汽车工人联合会重新谈判的合同中描述了这种模型，该模型将使用48伏的皮带式交流发电机-起动器系统，就像新的Ram 1500 eTorque温和混合动力车上使用的那样。

当然，应该把所有这些新闻都带上一粒盐。仍然存在很多不确定性，汽车制造商一直在更改和取消计划。实际上，是在2011年1月，当时的CEO塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)首次宣布了吉普大瓦格纳(Jeep Grand Wagoneer)铭牌的未来归来，此后该车已被多次推回。