如果被迫重新分类驾驶员 Lyft将在加利福尼亚暂时关闭

与Uber一样，Lyft表示，如果需要将驾驶员分类为雇员而不是独立承包商，它可能会暂时停止在加利福尼亚的服务。Lyft总裁乔希·齐默曼(Josh Zimmerman)昨天在与投资者的财报电话会议上宣布了这一消息。

本周初，加利福尼亚法院发布了一项禁令，将迫使Lyft和Uber对他们的工人进行重新分类。加州指责这些公司不遵守于2020年1月1日生效的第5号装配法案(AB5)。Lyft和Uber都表示他们对本周的禁令提出上诉，该禁令一直持续到8月20日。如果法院维持该禁令，则乘车公司表示，他们别无选择，只能暂时中止服务。

齐默尔曼说：“如果我们在这里的努力没有成功，将迫使我们中止在加利福尼亚的业务。”“幸运的是，加利福尼亚州的选民可以通过在11月对22号提案进行投票来表达自己的声音。”

提案22是一项投票倡议，将使选民能够决定应将演出工人归为雇员还是独立承包商。齐默尔曼在财报电话会议上表示，大多数司机希望保持独立承包商的身份。他说，如果Lyft被迫将驾驶员分类为雇员，那么加利福尼亚州整个州的80%至90%的驾驶员将失去使用Lyft和Uber的权限。

当然，将驾驶员归类为雇员意味着零工经济企业将不得不提供诸如最低工资，加班，带薪休息和报销个人车辆里程等福利。因此，尽管Lyft和Uber吹嘘独立承包商如何具有更大的灵活性，但这些公司也有经济诱因，不要雇用司机作为雇员。