汉莎航空宣布进一步削减机队和员工

欧洲最大的航空公司正在加速机队和裁员，这是因为人们越来越担心全球旅行下滑的严重性。

德国汉莎航空集团周一表示，到本世纪中叶，德国汉莎航空将减少150架飞机，比原计划增加50架。由于承运人认为每架飞机可支持约100名工人，因此这可能会花费25,000个职位上的5,000个职位。

汉莎航空表示，本季度将比停飞飞机的价值减少11亿欧元。

随着当前局势在该地区的蔓延，欧洲航空公司正在重新考虑恢复计划，这是欧洲航空公司中最具戏剧性的一步。夏末预订的希望激增未能实现，而且由于许多国家仍通过隔离和其他措施限制旅行，承运人开始为长期的需求低迷而屈服。

汉莎航空说：“最近几周，国际航空运输的前景大大恶化了。”“随着夏季旅行季节的结束，旅客和预订量再次下降。”

汉莎航空公司的股价下跌了8.8%，是自6月11日以来最大的盘中跌幅，在法兰克福的交易中下跌了8%，至7.92欧元。这将使2020年的下降幅度达到52%。

该公司表示，到第四季度末，现在将只恢复20%至30%的产能，而之前的目标是一半。

除了已经宣布的机队变更外，还将淘汰7架空中客车A340-600，其中10架将连同8架A380超级巨型飞机一起退役，仅在“意外的市场迅速复苏”的情况下才能重新启用。

其余的四引擎喷气式飞机，包括波音747巨型飞机和较小的A340-300飞机，均不受影响。

尽管全球航空旅行正经历有史以来最严重的萎缩，但由于依赖于仍以大流行为基础的长途和商务市场，汉莎航空比许多航空公司面临的风险更大。该公司每月消耗现金50亿欧元，该数字计划通过“严格成本管理”在冬季之前削减到4亿欧元。

汉莎航空已开始解雇美国和中国的员工，到6月30日裁员8000多名。尽管估计原裁员人数的一半会落在德国，但到目前为止，它并未对德国解雇表示回避，并表示希望达到在保持大多数工人的同时降低成本的交易。

延长到2021年的州休假制度，也使从德国卸任人员的经济利益降低，部分掩盖了航空公司需要偿还90亿欧元国家援助的问题的严重性。

汉莎航空仍然表示，将在德国进行全球范围的审查，将减少30%的行政办公空间，同时确认计划在明年第一季度实施将管理职位削减20%的计划。