想投资自动驾驶汽车吗 这些是您想要拥有的2只股票

两位领导者正在自动驾驶领域崭露头角，它们可能不是您在那个领域首先想到的公司。Alphabet(纳斯达克股票代码：GOOG)Waymo的子公司和通用汽车公司(NYSE：GM)的Cruise都将在年底前开始派出无人驾驶的测试车辆，从而拉动到目前为止一直很重要的备用驱动程序。

从特斯拉(NASDAQ：TSLA)到宝马(BMW)的数十家汽车制造商一直在添加有助于实现自主性的驾驶员辅助功能，但尚未实现完全自主的功能。而且，大多数汽车制造商并没有在仅使用紧急备用驾驶员的情况下在数百万英里的实际道路测试中采用他们的原型系统，因此Waymo和Cruise在这方面处于领先地位。现在，这些驱动力已被撤消，两家巨头可以真正开始建立其完全自主的业务模型，这才是真正的创新之所在。

自治仅仅是开始

Waymo将首先从在凤凰城50平方英里区域内运营的汽车中撤出其后备驾驶员，而Cruise计划将其无人驾驶无人驾驶车辆在困难的旧金山地区上路。尽管仅自动驾驶是一个关键的里程碑，但这并不是最终目标。

最终目标是使用这项新技术来推动具有数十亿美元潜力的自动驾驶共享业务。据报道，Waymo今年将开始允许其车辆载客，Cruise计划推出其专为乘车共享而建造的Origin自动驾驶汽车。

正是这种类型的混乱，使这场竞赛中的所有公司都朝着汽车行业迈进。

自助乘车共享业务价值多少?

让我们从下面的假设开始，做些事后计算，以显示这些自主业务最终将有多大的市场：

一家企业在10年内占领了1%的市场。

它产生的收入为每英里1美元(Uber / Lyft约为每英里2美元)。

考虑到这些假设以及2018年美国行驶的3.225万亿英里，即10年后的最新数据，一家自动驾驶拼车公司每年可创造323亿美元的收入。

同样要记住，这些公司正在使驾驶员不必要，并且(以克鲁斯为例)制造出的电动汽车比传统汽车的运行成本更低，因此，与当今的乘车服务相比，这有可能成为利润更高的业务。

为了将财务业绩考虑在内，这比Uber或Lyft一年的收入要多。但是，鉴于其较低的成本以及未来十年的增长，可以合理地预期，其中一项业务可能会以其行驶里程的1%或更多来载客。

我要在此强调的是，在美国主要城市推出全自动驾驶拼车业务意义重大。在接下来的十年中，这可能是一个巨大的机会，Waymo和Cruise显然是领先竞争对手的一步。

移动针

作为投资者，我们尚不能直接拥有Waymo或Cruise，但我们可以拥有其母公司。Alphabet完全拥有Waymo，通用汽车拥有Cruise约69%的股份，但是从投资角度来看，通用汽车显然拥有最大的优势。如果一家企业拥有69%的股份(假设收入数字在上述水平之上)，那么与Alphabet相比，通用汽车的股票将有更大的波动。

仅仅由于其庞大的规模，Alphabet从Waymo获得的收益就成比例地减少了，但是即使如此，它也可能是这家科技巨头业务的重要补充。

尽管许多公司都在自动驾驶方面进行投资并开始在太空中建立自己的商业模式，但Waymo和Cruise似乎在竞争中占了上风。他们的车辆是完全自动驾驶的，两家公司已经在开发乘车共享平台，这可能会颠覆汽车拥有者的经济状况。

从投资的角度来看，通用汽车具有最大的上升潜力，但没有想到Waymo对于保持Alphabet的长期增长故事有多么重要。两家公司现在都非常期待在道路上行驶全自动驾驶汽车。