鞍钢集团见证中国百年钢铁工业70载奋斗历程(图)

鞍钢集团百年见证了中国钢铁工业的发展，被誉为“共和国钢铁工业的长子”和“中国钢铁工业的摇篮”

“每一块钢铁都蕴藏着一个国家兴衰的秘密。” 这是美国钢铁巨头卡内基的传记作者彼得·克拉斯的名言。

钢铁工业是重要的基础产业，被誉为工业的支柱。中国钢铁工业已经走过了100多年的历史，其中最具代表性的就是鞍钢集团。被誉为“共和国钢铁工业的长子”和“中国钢铁工业的摇篮”。

辽宁省鞍山市各地有鞍钢工业遗址数十处。他们是百年中国钢铁工业的见证者鞍钢走出的名人，不仅经历了日伪时期珍贵资源掠夺的苦难，也记录了新中国钢铁工业70年的奋斗历程。

见证百年钢铁风云

在鞍山钢铁公司附近，有一个“鞍钢记忆”公园，面积达50000平方米，是国内最大的钢铁主题公园，于2015年8月正式开园。老式机车、轧钢厂、钢水槽、钢锭模具、石灰竖窑……诉说着鞍钢百年沧桑的故事。

据鞍钢集团博物馆运营部刘淼介绍，鞍钢最早起源于1916年，经历了日本殖民时期、国民政府时期和新中国成立后三个历史阶段，留下了大量工业遗产，形成了中国最重要的钢铁工业遗产群。

日俄战争后，觊觎鞍山铁矿资源的日寇入侵东北。1916年，日本以中日合资为幌子成立振兴铁矿有限公司，夺取了鞍山周边11个矿区的采矿权。1918年，日寇建立鞍山钢铁厂。1933年设立昭和制钢所，先后兼并振兴公司和公长岭铁矿，实现了从采、炼、炼到轧钢的联合经营。1945年日本帝国主义投降，昭和制铁所累计生产钢材1000万吨以上。

老一号高炉是这一时期工业遗迹的代表。该设备于1917年开始建造，1919年投产，直到2005年才停产，至今已使用了近一个世纪。如今，高炉已从原址搬迁至鞍钢集团博物馆。博物馆大楼外，可以看到一号高炉的热风炉。

博物馆前的广场上鞍钢走出的名人，一辆黑色的机车尤为显眼。这是一战期间美国公司生产的用于运输弹药的轻型机车，出厂时被命名为“The Builder, Davenport, Iowa”。机车长8.27米，高3.3米，宽2.9米，自重48吨。它完全用铆钉固定。据悉，共生产了80台“建设者”机车，其中8台于1919年运往中国，先后在香港、上海等地使用。这台机器在日伪时期被转移到鞍山钢铁厂，用于运输厂内的设备。

新中国钢铁工业的摇篮

在“鞍钢记忆”园区内，有一个锈迹斑斑、不起眼的方形设备，具有特殊的意义。这是无缝钢管定径机的一部分，它生产了新中国第一条无缝钢管。

新中国成立初期，西方敌对国家对中国实施经济封锁，切断了无缝钢管等重要钢材的进口来源。发展钢铁工业成为经济建设的重中之重。1949年7月9日，鞍钢举行奠基仪式，宣布新中国第一座大型钢铁联合企业正式开工建设。“一五”期间，鞍钢实施了大型轧钢厂、无缝钢管厂、炼铁七号高炉“三大工程”建设。这“三大工程”意义重大，在苏联援建中国的156个重点工程中名列前茅。

鞍山钢铁无缝钢管厂原厂长杨方仁至今记忆犹新：1953年10月27日下午2时30分，1200度高温的加热炉吐出一根红钢坯摄氏，一个红色的钢管头从打孔机中吐了出来。. 新中国第一条无缝钢管诞生！工人们欣喜若狂，打算向毛主席赠送礼物。他们剪了一根20厘米长的钢管，派人把它送到北京。1953年12月26日，毛主席60岁生日，他收到了这份特别的礼物。1954年，人民日报发表了靳尚谊、傅志贵的油画《献第一根无缝钢管给毛主席》。油画的主人公是钳工邵铭祥，他在钢管上刻了一行字：

随后，锅炉管、地质管、石油管、不锈钢管相继推出，解决了工业发展中的“卡脖子”问题。

人民大会堂、革命博物馆等北京“十佳建筑”所用钢材几乎全部来自鞍钢，武汉长江大桥、解放卡车也离不开鞍钢。1950年代以来，鞍钢已向全国各地派出12万余名专业人才，参与建设了包钢、攀钢、武钢、包钢、攀钢、武钢等13个省市的20多家大型钢铁企业和冶金行业。钢铁、宝钢……每一家名牌钢厂都有鞍钢人的功劳，鞍钢被誉为“共和国钢铁工业的摇篮”。

公园的一角，一辆59式坦克静静地伫立着，向世人诉说着那些光辉岁月。59式中型坦克是中国第一代主战坦克。1959年开始装备中国人民解放军装甲部队，其钢板由鞍钢研制生产。“这台2300mm三辊劳特轧机是轧制59式坦克钢的设备盘子。” 刘淼指着园区内的一家轧钢厂告诉记者。这座轧机是昭和制铁所时代的遗迹。1938年投产，2003年“退役”。65年的生产，累计轧制钢板1522万吨，生产的钢材先后用于武汉长江大桥、南京长江桥，一汽的第一辆卡车。

英雄主义精神代代相传

进入鞍钢集团博物馆，您会看到一尊长36米、高8米的大型浮雕。浮雕的中心是以孟泰和王崇伦为代表的一群工人。.

馆内设有专门的展区介绍孟泰。老照片中，孟泰头戴前襟礼帽，身着中山装，脸庞粗犷，笑容简单。他是新中国成立后第一代全国劳动模范，1950、1960年代驰名全国的钢铁战线老英雄。

84岁的孟泰的女儿孟庆珍生动地回忆起父亲的故事。

1948年11月，鞍山解放后不久，党中央指示鞍钢尽快恢复生产。战火纷飞后，钢铁厂几近沦为废墟，许多零件被工人分散或带回家保存。炼铁厂的水管工孟泰带领工人从早到晚，从地里到地下回收。在不到两个月的时间里，他收集了足够的材料和备件来修复三座高炉。在高炉修缮过程中，孟泰一马当先，为1号、2号、4号高炉的修缮做出了巨大贡献。抗美援朝时期，孟泰曾冒着空袭的风险，背着行李，日夜坚守岗位，誓与高炉生死相随。这种爱厂如家、爱炉如命的精神，极大地鼓舞了当时的工人。

展厅的一角，停着一台旧推土机。解说员范思涵道：“这是雷锋开的推土机。”

很多人不知道，在参军之前，雷锋从湖南到辽宁的第一站是在鞍钢当工人，而他在这里的第一份工作是在鞍钢化工厂开推土机。不久后，他被选中参加了几十公里外的弓长岭矿新焦化厂的工作。那时，工厂刚刚建成，没有住房，也没有饮用水。工人们建造了自己的宿舍。雷锋和一帮同事组织了一支青年突击队，不分昼夜地工作。时值初冬，泥坑已经结成冰球，镐也打不开泥。雷锋穿着靴子，踩在上面。靴子卡在泥里，拔不出来，他把脚浸在冷风里，把泥弄得浑浑噩噩。

1960年1月，雷锋如愿以偿，加入了中国人民解放军。在鞍钢不到2年，雷锋3次被评为先进制造厂，18次被评为标兵，5次被评为“红旗手”，他的名字传遍了钢城鞍山的。

厚厚的钢板墙上镌刻着新中国成立以来数千名鞍钢劳模的名字。“老英雄”孟泰、“青年楷模”王崇伦、“毛主席好兵”雷锋、“当代雷锋”郭明义……这些劳动模范是工人的先进代表，他们是共同的拥护者成千上万的鞍钢工人。共和国的钢铁骨干。

工业遗产栩栩如生

今年“五一”期间，每天都有数千人参观鞍钢集团博物馆，这让博物馆馆长车千里非常兴奋。鞍钢集团博物馆自2015年开馆以来，日益成为工业旅游目的地，在保护工业遗产的基础上，赋予遗产新的生机。

鞍钢集团博物馆位于“鞍钢记忆”公园内。由鞍钢二烧结车间主车间改建而成。也是鞍钢重要的工业遗产。博物馆占地面积26万平方米，由10个主题展厅和2个特展组成。馆内藏有历史照片3000余张，实物10000余件，其中珍贵文物300余件。在博物馆内，观众不仅可以观赏文物、了解历史，还可以利用虚拟现实系统制作钢铁熔炉，体验“钢铁是如何炼成的”的全过程。

据悉，鞍钢现有工业遗产41项，主要分布在鞍山市铁西区，其中29项通过全国可移动文物普查。鞍钢按照散装设备就地存放、活动设备入库、建立钢铁博物馆的保护原则，保存了大量历史文物。值得一提的是，鞍钢采取积极利用的保护方式，大部分文物经过改建或改造后仍在使用中，只有一小部分设备因技术原因不再使用。比如建于1933年的昭和制钢所生产指挥中心，俗称“大白楼”。虽然已经86岁了，

在公园的西侧，停着一辆绿色的火车。走进马车，硬座上盖着一块白布，餐桌上放着一个搪瓷罐子。工作人员热情招呼，“给你倒杯水？” 仿佛走进了旧时光。

据介绍，这辆YZ22客车曾是鞍钢环石铁路员工的通勤车。车身用钢70%以上是鞍钢生产的。1997年，客车停运，铁路系统后捐赠给鞍钢集团，成为“鞍钢记忆”园区一道亮丽的风景线。不久前，绿色皮车开始向游客开放，吸引不少人“打卡”。

正是由于其保护与利用并重的特点，鞍钢工业遗产群成为中国钢铁工业发展的“活化石”。据鞍钢相关负责人介绍，未来将出台《鞍钢工业遗产保护条例》，举办工业遗产展览等宣传活动，进一步开发工业遗产旅游项目，使鞍钢工业遗产群是独特的精神地标和文化象征。，使工业遗产在当代继续发挥巨大的价值。