厦漳泉R1线泉州段再迎实质进展建设线路长167km
#关注#
最新规划招标公告出炉
厦漳泉R1线泉州段再次迎来实质性进展
近期建设线路167km，其中泉州市70.2km
近期建设投资预计约286亿元
泉州东站至石井11个具体站名开放
作为厦漳都市圈首个城际轨道交通项目，R1线在连接厦漳都市圈核心区域中发挥着至关重要的作用。
日前，泉州轨道交通集团有限公司受福建省公共资源交易电子公共服务平台委托，发布了泉州-厦门-漳州城际铁路综合发展规划招标公告（ R1线）泉州段及周边土地。
根据公告，近期R1线泉州段建设投资预计约286亿元。为避免传统轨道交通与城市发展脱节和短期规划弊端，更好发挥轨道交通引流和辐射带动商圈经济作用，增强项目投资、建设与发展的平衡能力。运营方面，根据泉州市政府相关部署要求，开展项目可行性研究。同期，R1线的综合发展规划将同步进行。
据悉，泉厦漳城际铁路（R1线）是一条贯穿厦门、漳州、泉州三市的城际铁路。是厦门、漳州、泉州都市圈城际铁路的主干线。它将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心，对形成城市群发展集群、实现区域协调发展具有重要战略意义。
项目路线从泉州泉港出发，途经泉州惠安、丰泽、晋江、南安地区，途经厦门翔安、湖里、海沧区，途经厦门陇海、龙文、相城。漳州到荆城，学习的终点。线路全长约206km（其中泉州99.8km，厦门51.2km，漳州55.2km）。近期建设线路全长167km（其中泉州市70.2km，厦门市51.2km，漳州市45.8km）泉州市至漳州市西湖 根据前期工作，初步考虑24个车站（其中泉州11个，厦门4个，漳州9个），平均站距7km，最大站距16.4km（厦门新机场至厦门东），车站间最短距离2.4km（漳州行政中心至人民广场）。
根据招标信息，R1线泉州段全长约70.2km，涉及的车站有泉州东站、羊厝站、体育中心站、成华南路站、丰泽站,共设11个车站：赤店站、晋江机场站、吉岩站、安海站、水头站、石井站。
厦漳泉城际R1线车站平面图此前网上报道
具体招标公告如下：
泉厦漳城际铁路（R1线）泉州段站及周边土地综合开发规划招标公告
1.招标条件
泉州工程咨询中心有限公司受泉州轨道交通集团有限公司委托，对泉厦漳城际铁路（R1线）泉州段站及周边土地进行综合开发规划项目符合投标条件的公开投标，欢迎所有潜在投标人参与投标。
2.项目概况及招标范围
2.1 项目概述
泉厦漳城际铁路（R1线）是一条贯穿厦门、漳州、泉州的城际铁路。是厦门、漳州、泉州都市圈城际铁路的主干线。厦门、漳州、泉州三大城市中心对于形成城市群发展集群、实现区域协调发展具有重要的战略意义。
本项目路线从泉州泉港出发，途经泉州惠安、丰泽、晋江、南安地区，途经厦门翔安、湖里、海沧区，途经陇海、龙文、漳州相城至研究终点景城，线路全长约206km（其中泉州99.8km，厦门51.2km，55.@ >漳州2km）。近期建设线路全长167km（其中泉州市70.2km，厦门市51.2km，漳州市45.8km）泉州市至漳州市西湖 根据前期工作，初步考虑24个车站（其中泉州11个，厦门4个，漳州9个），平均站距7km，最大站距16.4km（厦门新机场至厦门东），车站间最短距离2.4km（漳州行政中心至人民广场）。
该项目近期建设投资预计约286亿元。为避免传统轨道交通与城市发展脱节和短期规划弊端，更好发挥轨道交通引流和辐射带动商圈经济作用，增强项目投资、建设与发展的平衡能力。运营方面，根据泉州市政府相关部署要求，开展项目可行性研究。同期，R1线的综合发展规划将同步进行。
2.2项目名称：泉厦漳城际铁路（R1线）站泉州段及周边土地综合开发规划。
2.3 施工地点：泉州市。
2.4 招标控制价：1064.4万元，其中：
（1）线TOD规划专项控制价：462万元（11站，每站研究面积200公顷）；
(2）重点站核心区TOD规划专项控制价：30万元2.4万元（暂定5站，每个站研究面积40公顷） ; 1个车厂，研究区80公顷）公顷）。
(3）项目投融资模式研究专项控制价格：150万元。（无论项目投资、线路长度、站数、研究范围等发生变化，均采用固定总价。 ，合同价格均未调整）。
(4）科研项目质量基金：150万元（此费用为非竞争性费用，不能降低）。
2.5研究目的、研究范围、工作原则及工作内容
2.5.1研究目的
采用前沿TOD研究技术和理论模型，结合国内外赛道TOD发展经验和泉州地域条件，从技术、经济、政策三大主线，R1线发展定位，TOD发展战略以及综合规划方案、投融资模式等开展研究，形成研究成果，指导沿线土地利用控制规划的制定和相关政策的制定。
对于重要车站，城市设计将体现“城轨联动、城市更新、产站一体化”的发展优势泉州属于几线城市，理顺交通接驳、换乘接驳难点，进行功能组织，交通组织，重要车站的城市设计空间。组织研究并为开发模型提出建议。
2.5.2研究范围
本次招标研究范围为R1线泉州段，线路长度约70.2km，涉及车站为泉州东站、羊厝站、体育中心站、成化南路站、丰泽站、池店站、晋江机场站、吉岩站、安海站、水头站、石井站，共11站。研究范围（暂定）包括但不限于：
(1）线路层面TOD规划以火车站周边800米半径为基准，根据实际用地情况，可调整的建设用地和用地范围为建设用地研究。
(2）重点车站核心区TOD规划以车站周边300米半径为基准，具体研究范围根据规划路网、目前建设情况确定、功能关系、土地权属、地形等因素。预计每个车站的研究面积约为40公顷。车厂综合开发研究面积预计为80公顷。
2.5.3 工作原则
(1）相关规划研究要适应泉州市城市发展、交通发展现状、政府财力及相关政策体制机制。
(2）相关研究充分体现了“城轨耦合、城市更新、产站一体化”的TOD发展理念和多主体利益共享原则。
(3）“土地规划、轨道交通、投融资”三合一综合发展体系紧密融入相关研究工作思路。
(4）保证项目成果的可操作性和指导性，对各个场地的发展提出切实可行的发展建议，可直接指导近期建设项目的法规调整和综合规划条件的提出.
2.5.4 工作内容
（1）Route TOD规划话题
通过本项目所有车站周边地区的调查结果，以沿线各车站周边土地为研究对象，从城市规划、土地利用、交通组织、功能定位等方面进行.，结合R1线工科、泉州的研究成果，对线段选址、车站选址、功能定位、产业布局等进行深入研究，对线路车站优化、土地利用控制要求等提出建议铁路设施和线路、车站分类和功能定位、步行系统、土地利用功能和周边地区的强度。 ETC。;根据各站点周边土地资源，提出TOD控制范围和土地储备的建议；根据土地资源和发展潜力选择重要地点，对重要地点周边土地利用规划的完善和优化提出初步建议。
（2）重点站核心区TOD规划专题
TOD综合发展规划应以车站为中心，建设集交通、商业、商业、文化、教育、居住为一体的城市综合体功能区，建立优质便捷的城市功能节点。本研究应以TOD理念为指导，对重点车站核心区和车辆段上盖进行深入研究，为城市品质提升、土地集约利用、站城融合发展。围绕火车站和车场覆盖，提出了站城功能融合、土地利用布局、空间组织、交通组织等方面的规划和概念性城市设计方案。
（3）项目投融资模式研究课题
投融资模式研究
结合泉州经济发展的客观情况和项目特点，提出R1线泉州段建设管理模式、投资模式和运营补偿模式；参考轨道交通建设运营相关经验数据，分析优化项目可行性研究财务分析相关内容，进一步计算出线路票务收入、非票务收入、运营成本、改造成本、车辆购置成本等。与工程设计方案相结合。整合开发收入、客流变化等数据，以及对应的票务和非票务收入计算，分析线路可采用的投融资模式，提出可行的投融资方案建议。
生命周期资本平衡计划
结合泉州市财政和土地客观情况、TOD规划课题研究成果等，从政策、资源、资金等角度，提出了推荐投融资模式下的全生命周期资本平衡方案，并与TOD规划课题开展多轮互动研究，保障R1线泉州段经济可持续发展。
政策优化与创新建议
深入了解泉州市相关土地政策，在开展线路TOD规划、重要地段TOD综合发展规划及项目投融资方案研究过程中，学习借鉴国内典型城市的运营方式，协助招标人和主管部门提供全生命周期资金保障机制实施的政策清单。
(4）服务协调
服务协调期为结果经专家审核通过后4年。中标人应根据本项目的研究成果，配合控制规划单位对沿线土地综合利用范围内的控制调控调整进行技术对接，指导土地综合利用。条件的确定；根据本项目研究成果，配合招标人就相关政策的制定进行技术对接，指导政策文件的制定。
具体内容和要求请参考任务大纲。
2.7 项目控制和进度
策划周期：合同签订后200天内；服务协调期：结果经专家批准后4年。每个主题的工作阶段划分如下：
（1）Route TOD规划话题
第一阶段：合同签订后60天内，完成基础分析和土地资源筛选，提出综合发展战略和线路车站优化的初步建议。
第二阶段：合同签订后100天内，完善和深化第一阶段工作成果，完成专题研究成果并通过专家评审。
（2）重点站核心区TOD规划专题
一期：线路TOD规划项目完成后，招标人要求项目开工，各重点车站核心区城市综合设计初步方案将在50年内完成天。
第二阶段：线TOD规划课题完成后，投标人要求100天内开工，完善和深化第一阶段工作成果，完成课题研究成果并通过专家评审。
(3）投融资模型研究课题
第一阶段：合同签订后100天内，完成投融资模式的初步研究和全生命周期资本平衡计划的研究。
第二阶段：在合同签订后200天内，工作可以进一步稳定后，将完善和深化第一阶段的工作成果，研究稳定的投融资模式，研究全生命周期资金余额计划；市运营办法泉州属于几线城市，协助招标人及主管部门给出实施全生命周期资金保障机制的政策清单，并完成本课题研究成果并通过专家评审。
(4）服务协调
服务协调期为结果经专家审核通过后4年。中标人应根据本项目的研究成果，配合管控规划单位对沿线土地综合利用范围内的管控调节调整进行技术对接，指导土地综合利用。条件的确定；根据本项目研究成果，配合招标人就相关政策的制定进行技术对接，指导政策文件的制定。
2.8 结果提交要求
线路TOD规划需达到引导控制规划深度，重点核心区域TOD综合发展规划需达到概念城市设计深度，项目投融资研究工作需达到衔接R1线工程可行性研究的深度，项目的研究成果需要达到概念城市设计的深度。经专家审核。成绩构成及相关要求详见任务大纲。
3.投标人资格要求
3.1投标人应在中华人民共和国境内注册，必须具有合法有效的独立法人资格，并持有有效的法人营业执照。
3.2 投标人还须具备： ①《城乡规划编制资格证书》甲级 中华人民共和国住房和城乡建设部颁发的甲级有效证书咨询协会颁发的工程咨询单位信用证书（综合信用）。
3.3本项目接受联合体，联合体的数量不超过2个，自愿组成联合体的，应具有《城乡规划资质证书》A级单位联合体牵头人，各方对招标项目内容具有相应资格；承担相同业务内容的单位组成联合体的，按照资质等级较低的单位确定资质等级；联合体各方应按照招标文件规定的格式签订联合体协议，明确工作内容和权利义务。联合体投标且投标人为联合体的，投标人应由“联合体牵头人”完成投标的具体操作程序（包括但不限于：登记、办理电子印章、提交投标保证金、编制电子招标文件等）。
3.4 性能要求
独立投标人（或联合体牵头人）自2016年1月1日起有以下类型的项目履约（需提供合同协议扫描件，履约时间以合同签订日期为准） : (1）承担过至少1项关于城际轨道、城（郊）轨或城市轨道交通沿线土地或周边土地整合的研究成果（包括（2）至少1项研究）城际轨道、城市（郊区）轨道或城市轨道交通投融资表现。
注意：分包合同无法识别。
3.5 关键管理人员资格要求
项目负责人：注册城市规划师或注册咨询工程师（铁路、城市轨道交通专业），城市规划专业或轨道交通相关专业高级工程师或高级经济师以上学历。
注意：需要项目负责人注册证、职称证书、身份证、毕业证等材料。
3.6不处于财产被接管、冻结或破产的状态；
3.7投标人不得处于禁标期；
3.8本招标项目采用资格后审方式对投标人资格进行审查。
4.招标文件的获取
有意参加投标的，请于2021年4月16日08:00至2021年4月22日18:00登录泉州国资阳光集中采购平台()获取投标代码本项目免费下载电子招标文件。投标人还必须在上述工作时间内到招标代理机构登记。报名费：500元。投标人应上传在招标代理机构注册的登记证书作为投标文件的一部分，否则将被视为无效投标人，不得参加投标（登记联系人：陈小姐）。
5.评标办法
5.1.本招标项目采用的评标方法：综合评标法。
6提交招标文件
6.1 投标文件提交截止时间：北京时间2021年5月10日09:00，投标人应在截止日期前通过泉州国有阳光集中采购平台提交电子投标文件。电子招标文件逾期提交或未提交的，招标人不予受理。
6.2 本项目采用网上无纸化招标方式。投标人必须在投标截止时间前使用“海易照”软件在线提交投标文件。撤回、编辑和交付。投标人必须严格按照泉州市国营阳光集中采购平台（）的操作程序编制电子招标文件，并对电子招标文件进行固化、加密、上传。交易系统将以投标截止日期前最后一次中标的电子投标文件为准。
6.3 登录解密：
投标人向指定网站提交投标文件后，必须进入项目开标大厅，使用“投标文件固化”中使用的CA数字证书和投标登记号完成签到和解密招标文件。行为。
6.4 投标人应在解密时间（开标时间）开始60分钟内使用CA数字证书在电子交易平台上对投标文件进行解密。 （如对平台运营有任何疑问，请咨询：0592-5399936、0599-6220685、、0592-6300635）。投标文件逾期提交或未提交至因投标人原因无法正常登录和解密的投标文件，将不被接受进入评审程序，视为无效投标。
7.投标保证金提交
7.1 投标保证金提交时间：投标截止日期前。
7.2.投标保证金金额：20万元（20万元）。
7.3.投标保证金提交方式：从投标人所在企业的基本账户银行，以电汇或银行转账的方式，到招标人指定的投标保证金账户，并应通过电汇或银行转帐支付。银行转帐单应注明“投标保证金：深[2021]012号”。
投标保证金银行账号：
账户名：泉州阳光采购服务有限公司；
开户行：中信银行泉州洛江支行；
帐号：33699274；
注意：联合体投标的，其投标保证金由联合体负责人提交。以联合体牵头人名义提交的投标保证金对联合体成员具有约束力。
8.公告媒介
招标公告也在福建省公共资源交易电子公共服务平台（）和泉州国资阳光集中采购平台（）发布。招标文件内容如有更正，泉州工程咨询中心有限公司将通过上述网站予以公示，请投标人注意。
