“隧道”大连湾海底隧道和光明路延伸工程光明路隧道实现双线贯通

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大连9月27日电(记者杨毅)由中交一航局三公司承建的大连湾海底隧道和光明路延伸工程光明路隧道27日实现双线贯通，这是东北地区首例全线非爆开挖硬岩隧道。

图为大连湾海底隧道和光明路延伸工程光明路隧道实现双线贯通。中交一航局三公司供图

大连湾海底隧道是继港珠澳大桥之后，又一项技术条件复杂、环保要求高的跨海交通集群工程，该隧道全长5.1千米。光明路延伸工程主线长7公里，顺接大连湾海底隧道，光明路隧道是全线重要控制性工程。该工程采用双向六车道分离式隧道结构，东线全长1871.9米，西线全长1866.7米，现已实现双线贯通。

图为大连湾海底隧道和光明路延伸工程光明路隧道实现双线贯通。中交一航局三公司供图

中交一航局三公司光明路项目部施工负责人于光泽介绍，此次实现双线贯通比计划工期提前95天，这为工程全线贯通奠定坚实基础。

于光泽介绍，自2020年5月1日，光明路隧道开始正洞施工以来，历时29个月。由于下穿城市支干路繁华地段和石油化工区，隧道施工安全级别较高，设计采用悬臂式掘进机铣挖施工，这是东北地区首例全线采用硬岩隧道非爆开挖工艺。

针对隧道“大断面、小净距、浅覆盖、高强度”的特点和硬岩铣挖效率低、成本高等诸多难题，项目团队先后采用CD法、半CD法、台阶法施工，尝试钻孔劈裂、三臂凿岩台车钻孔+劈裂工艺改进、钻孔+破碎锤、钻孔+铣挖、液压凿岩机等施工方法，创新推出“超前小导洞扩挖法”施工工法，实现开挖、支护平行作业，开挖施工效率提升30%。