2020年丰田Supra对比1994年丰田Supra Turbo

像兰斯·阿姆斯特朗(Lance Armstrong)一样打扮，并踩着一辆昂贵的碳纤维公路自行车，骑自行车的人以某种方式赞叹了阿隆·梅斯特(Aron Meystedt)25岁的丰田Supra。当他飞过原始的1994 Supra Turbo时，他喊道：“漂亮的汽车。”我们有点惊讶。在过去的几个小时中，至少有十几个十几岁的男孩和二十多岁的男孩走过了梅斯泰特的经典黑色运动双门轿跑车，没有比他们的米色凯美瑞更引人注目了，以拍摄我们明亮的红色2020 Toyota GR Supra的视频。“哇，新的Supra。这是我见过的第一个。”

这两辆车在南加州周围驾驶的一天是太阳落山，而太阳现在正落在太平洋下方，并用金条涂满两个涡轮增压的双门轿跑车。这是一次难得的机会，可以利用其祖先的灵感，即Supra的第四代(代号A80)，将最新版本的丰田热棒推后推，这是从1993年至1996年在美国销售的。尽管我们着手进行为了了解这些汽车与方向盘有何不同，它们比我们预期的要相似得多。

为了正确执行此操作，我们需要找到库存的Mark IV Supra，特别是具有六速手动变速箱和零修改的Turbo型号。那不容易。然而，我们发现，当MKIV.com的所有人将我们与Meystedt联系起来时，Meystedt是当地39岁的企业家并获得Supra坚果认证。他说：“ 1993年这辆车问世时我才14岁，对我来说，这是一辆梦poster以求的海报。”“几年后，我终于有了一个，我在密苏里州的吉拉多角(Cape Girardeau)长大，唯一的Supra。我在那里长大。从那以后，我拥有十几辆经过改装的Supra。很难克服这种冲动。”

他从密苏里州匹兹堡的原始所有者那里购买了这款特殊表款，已有12年的历史，其里程表有9000英里。现在，它住在他位于南加州的车库中，停在雷克萨斯LFA和他的日常驾驶员特斯拉Model 3旁边。Supra现在在里程表上显示了12,800英里，从无标记的17英寸五辐轮毂到原始漆的光泽，从各个方面来看都是完美的。从上到下都是陈列室就绪的，并装有大约五年前安装的Falken ZIEX全季轮胎。他在打开车门时说：“我认为这是1994年生产的431 Turbos Toyota之一，可选配targa车顶。”“我们可以卸下车顶面板，但这很麻烦。您必须用手套箱中的工厂提供的棘轮拉出五个螺栓。”

打开Supra Turbo的长引擎盖显示其顺序涡轮增压的3.0升直列六缸发动机。2JZ-GTE-铁块，铝制24气门气缸盖，增压压力11.6 psi。这是日本的雪佛兰大块头。它在5600 rpm下的额定功率为320马力，在4000 rpm下的额定扭矩为315 lb-ft。这比现代Nissan 300ZX Turbo，Chevrolet Corvette C4或Mitsubishi 3000GT VR4多出20匹小马，比第三代RX-7提供的马自达多65匹。他说：“这些是您更换的第一件东西。”他指的是小工厂的排污阀和右大灯下的微型中冷器。“较大的阀门和较大的前装式(中冷器)具有很大的区别。”到90年代末，不难发现生产超过1000马力的经过改装的Supras，《速度与激情》电影。

与其前身一样，2020 Supra(代号A90)也采用后轮驱动，并由3.0升涡轮增压六缸发动机提供动力。它与宝马合作开发，本质上是最新Z4敞篷跑车的机械双胞胎，并采用了德国公司的B58铝块发动机，具有单涡轮增压器和直接燃油喷射功能。它在6500 rpm时的额定功率为335马力，在1600 rpm时的额定扭矩为365 lb-ft，但是，据我们了解，它的功能要比Toyota声称的要强大得多。与A80不同，A80具有标准的六速手动档或可选的四速自动档，而新的Supra仅配备两个踏板和配备手动变速模式且由ZF派生的灵巧的八速自动变速箱，以及桨式移位器。