2020年梅赛德斯-奔驰GLB级首次驾驶回顾

尽管似乎奔驰的崭新SUV产品阵容中尚不存在进一步交叉的余地，但我们拥有的是全新的GLB级轿车。令人高兴的是，GLB在拥挤的班级中表现出色，在开车经过亚利桑那州后，我可以说它具有出色的性能和舒适性。

在GLA级和GLC级分频器之间的2020年GLB插槽，尽管一看规格表，发现它的尺寸几乎与GLC相同。它和它的兄弟姐妹一样高，为65.3英寸，但轴距和总长度都小了些。

取而代之的是，GLB的独特之处在于其坚固耐用的四方外观-可能吸引那些错过了旧GLK方形设计的人们。GLB的鼻子很平坦，突出了一个直立的挡风玻璃和一个几乎平坦的车顶，直到它垂直向下切成后舱盖为止。绝对是反竞争，我喜欢。

我的试驾开始于亚利桑那州斯科茨代尔附近的开放高速公路上。在这里，自适应巡航控制系统闪闪发光-GLB可以接管油门和制动功能，并且与梅赛德斯的其他SUV一样，此功能非常有用。自适应巡航系统的平稳输入消除了远程驾驶的压力。当我进入65英里/小时的较慢区域时，GLB会自动减速。

GLB所宣传的车道保持辅助和车道变更辅助工作，尽管后者的动作有点慢。关掉点火开关后，盲点监控最多可保持三分钟，以警告驾驶员和乘客注意可能越过GLB一侧的障碍物，如交通或骑自行车的人。

2.0升涡轮增压I4发动机输出221马力和258磅-英尺的扭矩。这些不是“ OMG这么好玩”的数字，但对于高速公路的合并和通过来说已经足够了，尤其是当您拨出更激进的油门响应和运动模式的变速箱映射时。