劳斯莱斯在速度记录尝试之前推出电动飞机
罗尔斯·罗伊斯公司将尝试使用这种电池供电的螺旋桨飞机达到300 mph以上的时速。
罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)力争在电动飞机推进器上取得新的世界纪录，并希望在今年春天驾驶电池供电的螺旋桨飞机达到时速超过300 mph的愿望。这个宠物项目是更广泛的公司计划的一部分，该计划被称为“ ACCEL”(加速飞行电气化)，并且催生了这种高度专业化的飞机。
现在，要明确的是，这架电动飞机不是劳斯莱斯汽车公司的工作，而劳斯莱斯汽车公司如今是宝马集团的一部分。确切地说，它是劳斯莱斯其他产品的开发者-开发用于航空和其他用途的动力和推进系统的人-尽管劳斯莱斯汽车公司当然声称拥有共同的传统。
为劳斯莱斯ACCEL飞机供电的电池组令人敬畏。它是由航空电池初创公司Electroflight开发的，它包装了6,000个电池，以最小化重量和最大化热保护的方式进行包装。罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)说，这是有史以来用于飞机的功率密度最高的电池组，充满电后足以从伦敦飞行到200英里的巴黎。
这些电池将为三个轴向电动机供电，这三个轴向电动机均来自电动机和控制器供应商YASA，它们均连接至单个螺旋桨。在ACCEL飞机的记录尝试过程中，它们将以相对较低的速度运行，仅提供相加的500马力左右的功率，并实现90%的能源效率。
这500匹马力简直是不容小,,但在完整聊天中，这三台电机的总系统输出能力约为1,000 hp-几乎是2019年劳斯莱斯幻影及其汽油燃烧V12的两倍。
当然，劳斯莱斯幻影不愿掉出天空，正是在这里，我们开始了解电池推进飞行的局限性。就像劳斯莱斯ACCEL飞机的电池组一样，电力密度很高，锂离子电池本来就很沉重，笨重，并且灾难性电池组故障的潜在成本很高。
也就是说，冗余和轻量化可以在解决此类问题方面大有帮助，劳斯莱斯公司试图制造能够创造电动飞行最高速度新世界纪录的飞机的尝试是值得进行的。
