奥迪和保时捷面临宝马严峻的新威胁
尽管与德国竞争对手奥迪，保时捷和梅赛德斯·奔驰相比，宝马在全电动汽车领域可能会晚一些，但它将很快弥补损失的时间。明年，高度受欢迎的X3的电动版本BMW iX3将首次亮相，而与特斯拉Model 3竞争的i4紧随其后。也不是iNext SUV，这将直接对X型，竞争奥迪e-tron概念，和奔驰EQC。但是这个方程式中缺少一辆保时捷Taycan和奥迪e-tron GT战斗机。
根据Autoblog.it的报道，宝马的回应将于2024年通过i6到达。这款全电动运动型轿车的开发目的是直接与Taycan和即将上市的e-tron GT以及Mercedes EQS竞争。事实上，宝马已经给世界的法兰克福车展在2017年的I6回来的预览BMW我视觉动态的概念，图为。
现在，我们可以看到宝马两年前通过大型格栅对这种概念进行了多大的思考，这是下一代4系的造型特征。i Vision Dynamics概念的外观样式实际上看起来并不牵强。它的整体设计应该相当容易地转移到量产车上。据推测，直接来自8系的造型也将被整合到这款全电动四门轿跑车中。
知道BMW i6的完整规格还为时过早，但是该报告称基本版本将由两台电动机驱动，一台具有201马力，另一台具有335马力。换句话说，我们有望拥有536马力的全轮驱动入门级版本。那里没有怨言。
不出所料，更高功率的i6也可能会出现。同样，这些都是非常初步的数据，但是i6 M Performance(由于目前尚无更好的名称)将继续使用两台电动机，尽管两者都可产生335 hp的功率-使其在Taycan Turbo领域牢牢地占据了位置。像所有电动汽车一样，电池是关键。i6可能有两个选择：一个90 kWh电池，续航约348英里;一个120 kWh电池组，续航能力增加到435英里。
可以公平地假设这些范围数据基于新的WLTP周期。宝马尚未确认上述任何信息，但鉴于其当前和即将推出的德国同行竞争对手，完全有必要追随宝马。
