我们最近测试了2020 BMW Alpina B7并确定它是我们最喜欢的BMW车型

我们最近测试了2020 BMW Alpina B7，并确定它是我们最喜欢的BMW车型。凭借其600马力的双涡轮增压V8和无与伦比的舒适度，我们很难找到比新B7更享受的宝马。这可能与新车相去甚远，但我们认为这款1982年的BMW Alpina B7 S Turbo可能会更冷。这辆车是有史以来仅生产60辆四门B7 S Turbos的第17名，并计划于2020年2月5日跨过苏富比RM的拍卖区。

自从在日本交付新车以来，该车只有三名车主。它是由其目前的所有者于2012年收购的，他在自己的祖国新西兰谨慎地开车。B7 S Turbo由3.5升涡轮增压直列六缸发动机提供动力，可产生330 hp的动力和368 lb-ft的扭矩-按今天的标准来看还不错，但足以让法拉利在1982年被击杀。与新型Alpina不同，该发动机具有手动变速器。

这个特别的例子涂上了Alpina蓝宝石蓝色，并且对发动机舱进行了广泛的修复。最近，一位专家研究了涡轮和燃油系统，该车在2000年，2001年，2002年，2004年和2007年由同一位日本专家提供服务。自上次服务以来，该车仅行驶了4,000公里(约2,485英里)。这辆车甚至包括可以追溯到1991年的书面记录以及原始的制造表副本。

该汽车的维护记录证实，它的里程表只有118,200公里(约73,446英里)。刚上市时，B7 S Turbo是世界上最快的轿车，在这种情况下几乎没有保存过。我们估计这辆车在拍卖会上至少会带来15万美元，这意味着它的成本与全新Alpina B7差不多。