购买史上最伟大的AMG汽车的复制品

AMG负责一些真正的汽车图标，但是我们认为这是最大的。最初的“红猪”是梅赛德斯·奔驰300 SEL，带有为AMG客户制造的6.3升发动机，然后才将AMG集成到梅赛德斯·奔驰中。在梅赛德斯-AMG GT诞生很久之前，改装厂仍然通过改装梅赛德斯汽车而享有盛誉，而红猪是它的第一个重要组成部分。一位客户想参加他的Mercedes-Benz 300 SEL赛车。300 SEL已经是德国最快的量产车，但是AMG抓住了它的脖子，为1970年代初期制造了一些野蛮的东西。

此复制品正在通过RM Sotheby's拍卖，并且非常忠实于原始作品。它是由来自德国伯布林根的Arthur Bechtel Classic Motors的梅赛德斯-奔驰专家“ 1969年无事故”梅赛德斯-奔驰300 SEL 6.3制造的。

当AMG首次获得其客户的300 SEL时，该公司首先将发动机打孔至6.8升，然后将输出功率提高到420马力。然后，建筑商通过拓宽汽车的行驶轨迹并安装喇叭形拱门以容纳巨大的赛车橡胶圈前往城镇，然后将车门换成铝制单元。它的第一次郊游是在Spa 24 Hours，在围场被嘲笑。

笑声并没有持续很长时间。整夜由克莱门斯·席肯塔兹(Clemens Schickentanz)和汉斯·海耶尔(Hans Heyer)驾驶，这辆汽车的“红猪”跟上了领跑者的步伐，并继续击败同级别车中的所有赛车。凭借其荒唐的力量和抓地力，它总体上也排名第二。然后，它的声誉随处可见，AMG得到了应有的认可。该调音台很快就被梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)正式认可，随后他出售了AMG产品，然后在1999年获得控股权，然后在2005年直接拥有了该公司的所有权。

最初的“红猪”的故事令人难过，并解释了为什么这样的复制品存在并且受到如此高度重视。一旦赛车生涯结束，它便成为世界上最快的汽车之一，并出售给了一家飞机公司。该公司使用传奇的Racing 300 SEL通过将起落架从平面图上切开的孔中快速落下来测试起落架。不久之后，这种虐待就导致汽车被破坏和毁坏。

这种娱乐的瑰宝是由韩国企业主詹姆斯·古金(James Goo Kim)购买的，并且时差不到500英里。它将于2月5日在巴黎拍卖。