一项10亿美元的计划旨在将EV充电器带到公路和农村地区

尽管Tesla，Electrify America和其他公司在技术上拥有全国性的EV充电网络，但它们并没有真正提供全面的覆盖范围-许多农村地区距离任何类型的充电器基础设施都不远。

但是，ChargePoint认为它可以帮助缩小差距。它与NATSO合作，进行了10亿美元的努力，到2030年将EV充电器带到4,000多个旅行中心和卡车停靠站(由NATSO代表)，尤其侧重于高速公路和农村地区。ChargePoint说，这既可以刺激农村电动汽车的普及，又可以帮助所有人进行长途旅行。

这两个盟国希望利用“公共和私人”现金来支持他们的倡议，其中包括大众解决方案基金。

对于为什么ChargePoint和NATSO愿意在EV充电器上花钱并没有多少神秘之处。如果电动汽车占主导地位，ChargePoint可以垄断一个服务不足的市场并获得回报。同时，对于NATSO来说，这可能是一个生存问题。许多旅行中心和卡车停靠站都是基于驾驶员停下来加油的假设而建立的，如果人们没有充分理由去进站，他们可能会失去很多业务。