顶级的电动汽车制造商终于大步向前
自从甚至在首次公开募股之前，顶级电动汽车制造商特斯拉(NASDAQ：TSLA)就其未来就面临着严峻的问题。首先，人们想知道是否真的有电动汽车市场。然后，他们质疑电池技术。之后，他们对制造大众市场电动汽车的经济性表示怀疑。
在整个过程中，特斯拉的声誉，足迹以及(在大多数情况下)其股价都在不断增长(它的债务负担也越来越大)。现在，在连续三个季度实现赢利之后(公司排名第一)，最大的问题是特斯拉将在未来五年内走到哪里。
这就是投资者对特斯拉在2025年的期望。
仍欠债
这很容易忘记，但是特斯拉最初的策略是以很高的价格推出豪华跑车(Roadster)，然后以稍低的价格推出豪华跑车(Model S)，最后进入大众市场轿车(Model 3)的价格更便宜。它也很好地投入了跨界车型X。
增加Model 3的产量-仍然不是便宜的汽车-是特斯拉最终开始获利并产生可观的运营现金流的原因。不过，到达那里并不是乐趣的一半，至少就特斯拉的资产负债表而言不是。要成功批量生产任何车辆，都需要大量的计划和基础设施。而且，当它是像电动汽车这样的技术先进的车辆时，具有广泛的软件系统和自动驾驶功能，则需要更多的计划和基础设施……以及大量的资金。
特斯拉的资产负债表目前拥有超过124亿美元的长期债务。同时，其落后的运营现金流仅为26亿美元。而且现金流非常零散：例如，特斯拉在第一季度烧掉了4.4亿美元。换句话说，特斯拉要花很长时间才能还清(甚至还清)债务负担-肯定要五年以上。
仍然很受欢迎
多年来，特斯拉从其“先行者”地位中受益：从2008年到2010年代的大部分时间，如果您居住在美国，并且想购买不是紧凑型掀背车或豪华高尔夫车的电动汽车，则需要买特斯拉。同时，除了日产的Leaf，主要的汽车制造商在进入插电式电动汽车市场之前都拖了脚，转而专注于混合动力产品。
近年来，我们听到了有关“特斯拉杀手”的断断续续的谣言，例如2019年的保时捷Taycan和福特Mach-E跨界SUV。尽管这些车本身就可以算是好车，但特斯拉的真正竞争似乎就在其本身，因为Model 3首次亮相后Model S和X的销量暴跌。值得记住的是，特斯拉一直以来的计划都是过渡到大批量销售低价车型。
但是，特斯拉有一个不可否认的“凉爽因素”，这在五年内不太可能消失。即使是其未来派的赛博卡车(Cybertruck)-在其2019年发布后立即遭到嘲笑的主题-也发布了强劲的预订数字。现在，预购已不再销售，但显然特斯拉是一个受欢迎的品牌。实际上，根据Brand Finance的年度全球品牌报告，就价值而言，它是全球增长最快的品牌，2019年的价值为120亿美元，比2018年增长了65%。而且，随着公司准备在上海开设新的超级工厂。在柏林和特斯拉，特斯拉应该能够提高产量，以满足有价值品牌的需求。
仍然值得怀疑
从特斯拉在公开市场上首次亮相的那一刻起，特斯拉就面临着对其生存能力的质疑。首席执行官伊隆·马斯克已经在2016年采取什么行动来帮助缓解这些问题，缺少自我规定的期限和一些可疑的商业决策，如购买太阳能电池板安装SolarCity公司的跟踪记录他是一个外卡，当谈到做任何预测关于特斯拉的未来。
但是，即使马斯克的计划得以实施，并且特斯拉能够继续保持受欢迎并提高汽车产量以满足需求，也不会完全脱离困境。该股票目前的价格超过每股800美元，这使其具有很高的估值指标。作为一家利润率相对较低的汽车公司，特斯拉不太可能表现出足以证明其崇高估值的表现。
全球汽车销售的潜在放缓-毕竟卖车是一种周期性的业务-竞争对手的潜在技术进步，我希望五年后我们仍会看到头条新闻，怀疑特斯拉是否能破解一切成为。
但我确实认为，五年后我们仍将阅读有关特斯拉的头条新闻。基础已经建立，公司正在迅速发展。在如此短的时间内将其彻底清除将需要很大的灾难。
仍然被高估
我不知道特斯拉五年内的股价会在哪里。但是，由于其经常波动的股价仅比历史高点低约10%，即使对于最看涨的投资者而言，特斯拉的价格也显得过高。哎呀，马斯克本人最近在推特上说，股票被高估了。
特斯拉当然有未来，但持续的超速增长远未得到保证。投资者可能应该等待一个更好的价格点再加入。
