优步非洲与Flutterwave推出优步Cash并探索电动汽车
优步通过与总部位于尼日利亚的旧金山金融科技公司Flutterwave建立合作伙伴关系，该公司正在撒哈拉以南非洲推出其Uber Cash数字钱包功能。
这项安排将使骑手可以使用Flutterwave泛非网络上活跃的数十个汇款合作伙伴为Uber钱包充值。
颤动波作为B2B付款网关网络运行，允许客户利用其API并自定义付款应用程序。
Uber Cash将于本周和下周上线，以供Uber在南非，肯尼亚，Uber撒哈拉以南非洲地区总经理Alon Lits表示，尼日利亚，乌干达和加纳，科特迪瓦和坦桑尼亚。
“根据国家/地区，您可以使用不同的充值方法。例如，在尼日利亚，您可以使用Verve卡或手机货币。在肯尼亚，您可以使用M-Pesa和EFT;在南非，您可以使用EFT充值。”
非洲的Uber Cash也将接受Flutterwave于2019年与Visa一起推出的Barter付款应用的转账。
此举可能会增加Uber在非洲的出行量，方法是增加发送到数字钱包的资金数量，并减少支付过程中的摩擦。
Uber仍然接受非洲大陆上的现金，该大陆是世界上最大的无银行人口之一，但已经通过移动货币在金融包容性方面取得了长足进步。
非洲优步更新
优步(Uber)自2015年以来一直在非洲，并继续适应本地市场动态，包括全球和本地竞争，以及最近的当前局势。该公司的通用汽车公司的Alon Lits向TechCrunch讲解了包括电动汽车研究在内的最新信息，并应对了非洲冠状病毒的爆发。
大流行期间，撒哈拉以南非洲地区的Uber继续经营，但有两个例外。里茨说：“我们唯一停止运营的地方就是政府的指示。”其中包括乌干达和尼日利亚的拉各斯。
尽管他无法共享数据，但Lits承认，由于大流行，Uber在非洲的业务已大幅度减少，这与Uber首席执行官Dara Khosrowshahi的全球乘车量下降了70%相符。三月份披露。
利兹说：“您可以想象在不允许我们营业的市场上，收益显然为零。”
与非洲更广泛的科技生态系统一样，Uber使其业务适应了3月和4月遭受最严重打击的当前局势的爆发，并导致主要经济体(如尼日利亚，肯尼亚和南非)的封锁。
关于如何使人们对在冠状病毒世界中的乘车安全感到放心，Lits强调了一些特定的做法。根据Uber的全球政策，在非洲，骑手和驾驶员必须戴口罩。
利兹说：“我们实际上是在利用面部识别技术来检查驾驶员戴面具之前要戴面具。”优步非洲还在肯尼亚和尼日利亚尝试为其汽车提供冲击安全的塑料隔板。
在非洲，Uber继续扩大其服务范围，并尝试该公司在许多主要市场上没有做的事情。第一项是在2016年允许现金付款-Uber希望引入Uber Cash将有助于减少现金付款。
与竞争对手博尔特(Bolt)一起，优步(Uber)在2018年将乘车产品连接到非洲的摩托车和三轮嘟嘟车出租车市场。
优步(Uber)与优步(Eber)Eats一起进入非洲交付，最近与比尔(Bill)和梅琳达·盖茨基金会(Melinda Gates Foundation)合作，开始在南非运送医疗用品。
非洲流动性
除了Bolt等全球竞争对手之外，Uber还面临着本地竞争，因为非洲的出行业已成为风投和初创企业的热点。
值得追踪的几个趋势将是Uber可能扩展到埃塞俄比亚，并朝着非洲的电动汽车发展迈进。
在埃塞俄比亚，该国处于新兴的科技领域，其人口和经济命题最为强劲-非洲第二大人口和第七大经济体-成为非洲大陆下一个数字热点。
埃塞俄比亚还拥有蓬勃发展的乘车服务行业，包括本地出行企业Ride和Zayride。Uber并未提及(我们知道)有任何打算迁入东非国家的意图。但是，如果这样做的话，这将成为该公司致力于保持非洲移动业务参与者承诺的有力指标。
在电动方面，过去一年来，非洲大陆一直在开发用于乘车和交付用途的电动汽车。
2019年，尼日利亚机动性初创公司MAX.ng筹集了700万美元的A轮融资，由雅马哈(Yamaha)支持，其中一部分致力于使用可再生能源驱动的电动摩托车。
去年，卢旺达政府与电动汽车初创公司Ampersand合作，制定了一项国家计划，逐步淘汰电动摩托车的汽油摩托车出租车。
五月份，由大亨斯特里夫·马西耶瓦(Strive Masiyiwa)创立的Vaya非洲公司(Vaya Africa)成立了乘车式出行公司，在津巴布韦启动了电动出租车服务和太阳能充电网络。华雅国计划扩大在整个计划的大陆，并探索电子摩托乘客和交付产品。
优步(Uber)在非洲发展电动汽车的过程可能始于两轮或三轮运输。
Uber撒哈拉以南非洲地区总经理Alon Lits说：“这是我们在南非一直在研究的东西……我们还没有推出任何东西，但这是正在进行的对话。”
他指出，在非洲大陆，这种电动模式面临的挑战之一是缺乏强大的充电基础设施。
即使这样，如果Uber与Vaya等一起进入这个领域，无污染的乘车和交付电动汽车在非洲城市周围嗡嗡作响可能很快就会成为现实。
