凯迪拉克的“Lyriq”跨界车进入电动汽车市场

凯迪拉克(Cadillac)生产汽车已经有一个多世纪的历史了，但是在周四晚上，汽车制造商揭开了其首款缺乏内燃机的汽车生产的序幕。向Lyriq问好。

尽管许多人仍将凯迪拉克与其耗油量大的Escalade SUV联系在一起，但该公司已被指控带头推动母公司通用汽车(General Motor)数十亿美元推动电池供电的运输。在悍马SUV已经得到一个EV重启2022年和通用也据说在全电动皮卡的工作可能被释放，最早在明年。

Lyriq将于2023年在大街上首次亮相，并将成为通用汽车“ Ultium”可扩展电池系统的第一个平台，该系统可提供50KwH至200 KwH的功率。据报道，悍马和迄今尚未命名的电动拾音器将使用相同的架构，并且预计一次充电即可行驶约400英里。铀使用一种新颖的NCMA(镍-钴-锰-铝)化学物质，与目前的电池相比，通用汽车可将其钴的使用量(超级，双重毒性)降低70%。

对于歌词本身，凯迪拉克正在投放100KwH的电池组，其续航里程约为300英里。它可以使用1级，2级交流技术或DC快速充电站进行充电。至于动力传动系统选件，Lyriq将作为带有AWD选件的RWD标准提供。

Lyriq可能是凯迪拉克的第一个EV车型，但很快就会有很多公司。通用汽车希望到2023年将有近二十种电动车型可用。它们将在豪华汽车市场与捷豹I-Pace，奥迪E-Tron和特斯拉Model X等竞争。目前尚无关于Lyriq售价的消息。

“他们想提升自己的品牌已经不是什么秘密，他们想与欧洲豪华汽车制造商竞争，而且似乎他们已经尝试了各种途径，例如性能提升，”埃德蒙兹洞察力执行董事杰西卡·卡尔德威尔(Jessica Caldwell)在接受《底特律新闻》采访时表示星期三。“因此，我想知道这是否是他们想要脱颖而出的那些方式之一，但不一定能实现任何持久的东西。”

Lyriq使用与2021 Escalade相同的信息娱乐系统，这是一种硕大的33.0英寸曲面OLED，其两倍于驾驶员仪表显示。据报道，该显示器具有“当今汽车行业最高的像素密度”，可再现十亿种色彩，是任何其他汽车显示器产品的64倍，只有当您是螳螂虾时才能充分欣赏。

此外，根据凯迪拉克新闻稿，Lyriq将提供“双平面增强现实增强的平视显示器和远程自助泊车”功能。此外，Lyriq还将采用通用汽车最新版的SuperCruise驾驶员辅助套件，该套件现在包括自动换道。

全球凯迪拉克设计执行董事安德鲁·史密斯(Andrew Smith)表示：“ LYRIQ代表着标志性品牌风格的下一次迭代，这是只有凯迪拉克才能表达的电气化技术。”“从里到外，Lyriq都是设计和技术的深思熟虑的整合，旨在使每一次驾驶都成为一种场合。”