奥迪设计总监尊重宝马的出色创意

宝马在2008年做出了革命性的改变，彻底改变了SUV细分市场。这是第一代BMW X6上市的一年，对德国汽车制造商而言是即时成功。SUV轿跑车诞生了。尽管花了几年的模型，但奥迪和梅赛德斯-奔驰等竞争对手分别推出了SUV轿跑车Q8和GLE Coupe。但这是宝马的天才开始的。

公式很简单：采用现有的SUV，在这种情况下为BMW X5，保留了其所有主要组件，包括动力传动系统，仪表板布局和其他基本元素，并仅用轿跑车式的造型重新设计了车身。结果是一种看起来更性感的车辆，尽管它减少了后座的净空高度和载货空间。事实证明，数百万的客户可能会不在乎。上个月，奥迪推出了2020 e-tron Sportback，这是奥迪e-tron SUV的更时尚的版本。并排比较，我们知道我们会选择哪两个。奥迪的设计总监马克·里希特(Marc Lichte)也是如此。

利希特(Lichte)在与Autocar交谈时承认，他会选择e-tron Sportback取代e-tron SUV。他还钦佩宝马的轿跑车满足SUV的想法。

“我非常尊重宝马提出的将双门轿跑车与SUV结合的想法，但老实说，我不喜欢它。我们认为'如何以一种非常有吸引力的方式做到这一点?”然后您会看到e-tron Sportback [就是结果]。我喜欢它。”

事实证明，Lichte和他的团队为e-tron Sportback的主要设计灵感转向了另一款奥迪车型A7。“我们采用了e-tron的底部，削减了车顶线，并增加了A7车顶。非常简单。”

当2020年奥迪e-tron Sportback在2019年洛杉矶车展上首次亮相时，我们发现，令我们高兴的是，整体净空和载货空间并不比e-tron SUV的尺寸显着减少。例如，e-tron Sportback的净空度仅比SUV小0.8英寸，而载货空间却定为21.7立方英尺，而SUV为28.5立方英尺。虽然两种电动SUV的输出相同，但据报道Sportback的续航里程约为220英里。SUV的额定行驶里程为204英里，其不同之处在于Sportback的空气动力学设计。