迈凯轮塞纳刚刚在德国的霍根海姆GP赛道上创造了历史新高

迈凯轮正在努力掌握物理学定律，塞纳的结果是一辆值得以F1赛车大师的名字命名的汽车。迈凯轮塞纳(McLaren Senna)结合了英国汽车制造商对轻量化的奉献精神和4.0升双涡轮V8发动机。迈凯轮的下一代主动底盘可帮助其降低动力并集中注意力，该底盘基于碳纤维浴缸和碳纤维车​​身。尽管V8很大，塞纳干重仅为2641磅。它也刚刚在德国的霍根海姆GP赛道上进入完全攻击模式。

在来自SportAuto的Christian Gebhardt的一次非正式比赛中，塞纳(Senna)降低了惊人的量产赛车圈速，为1：40.79。这使它成为了圣地周围第41快的汽车，但是它上面的所有东西都是一辆完整的赛车。从某些角度来看，根据最快的速度，第二快的汽车是索伯C35 F1汽车。排在其下方的这辆车是赛道上最快的量产车，法拉利488 Pista和迈凯轮Senna的记录速度提高了整整五秒钟。在2.842英里的赛道上，五秒钟是一个时差的怪物，对于全新的法拉利SF90 Stradale超级跑车来说，这将是一个艰难的挑战。

塞纳(Senna)在拉古纳塞卡(Laguna Seca)和弗吉尼亚国际赛车道(Virginia International Raceway)也创造了量产车的圈速记录。

在当前排行榜上仅次于488 Pista的是保时捷911 GT3 RS，克里斯蒂安·吉布哈特(Christian Gebhardt)驾驶了三辆最快的量产车。后面是由亨氏·穆勒(HeinzMüller)驾驶的经过修改的雪佛兰Corvette ZR1，当我们得到C8 Corvette ZR1时，很有趣的看到它在大奖赛赛道和纽伯格林赛道上的表现。

法拉利SF90 Stradale即将面世，并有望比488 Pista更快。但是，即使采用混​​合动力驱动系统，并且是法拉利的首款全轮驱动汽车，当涉及量产汽车记录时，它也可能会归结为空气动力学方面的竞赛。