这款1981 DeLorean DMC-12可以自行漂移
如果说目前在美国上路的全自动驾驶汽车的分数有一个共同的困扰，那就是它们倾向于过于保守地驾驶，迫使周围的所有人适应他们的低速和突然制动。如果只有一个自动驾驶的原型机，那么谨慎就不会开车。
现在，有。向MARTY打个招呼-1981年纯电动，完全自主的DeLorean DMC-12，程序设计为以最大40度滑移角执行壮观的漂移。这辆车表面上设计和制造的目的是测试车辆如何在附着力限制之外安全地控制自己，但我们知道它的真正用途：大量的抽烟乐趣。
正如InsideEVs报道的那样，MARTY是首字母缩写词，代表偏航控制的多重执行器研究测试台，但当然，它也是Michael J. Fox在《回到未来》中的角色的名字-这部电影专营权是穿越时空的DeLorean DMC-12。有趣的是，标志性的经典老爷车原计划于今年重新投入小批量生产，这很有趣，尽管据我们所知，还没有“新” DeLoreans交付给客户。
这是一个有趣的底盘，用于测试这种自动漂移系统，尽管MARTY已从其出厂形式进行了重大改进，放弃了其最初的Peugeot-Renault-Volvo V6，为某些电动马达提供动力，每个电动马达可提供5160 lb-ft的扭矩。后轮。
该动力总成与更硬的悬架，电子控制的制动器和转向相配合，一对能够在1英寸内跟踪MARTY位置的GPS天线，以及特别鲁re的，无铰链的自动驾驶系统，导致此处所示的疯狂，精确，受控漂移在视频上。
斯坦福大学(Stanford)博士研究生乔恩·戈(Jon Goh)表示，“马蒂”系统是一种引人入胜的系统，它可以“通过了解如何在稳定极限之外控制车辆”来打开侵入性较小的电子稳定性控制系统。
MARTY的Renovo设计的动力总成在水龙头上的“功率”仅为350马力，大大低于即将推出的福特Mustang Mach-E的GT Performance模型。这就提出了一个问题：福特是否像福特Focus RS一样为Mach-E提供了漂移模式，它有什么能力?
