丰田已经在称重更多铁杆舱盖
我们不会说汽车制造商倾向于一次迈出一步。无论如何，没有像丰田这样的工业强国，在任何给定时间总是有很多东西在做饭。但是您会认为，制造商会等到将新产品推向市场(尤其是性能模型)，然后再接受功能更强大，更专注的版本的概念。但是，对于丰田的新款掀背车来说，情况似乎并非如此。
随着新GR Yaris的首次亮相仍在逼近中，谣言已经浮出水面，甚至有更多硬核版本可以效仿。
在即将到来的热舱盖的预览驾驶活动中，澳大利亚的汽车网站问GR Yaris的首席工程师Naitoiko Saito，Gazoo Racing是否可以做一个更具针对性的GRMN版本(就像上一个那样)。斋藤先生回答说：“将来，也许我们可以。”他补充说，这种车辆正在“考虑中”。
另一位未具名的“与Gazoo Racing紧密合作的内幕人士”证实，GRMNYaris(自然)会增加GR Yaris的产量并减少其重量。齐藤还透露，他的团队完成了针对GR Yaris的全碳纤维车身的可行性研究，这为人们猜测在未来的GRMN版本中可以使用更多的碳组分打开了大门。
实际上，GR Yaris计划采用1.6升涡轮增压三缸发动机，至少以原型机形式，可提供250马力以上的功率和258 lb-ft的扭矩。无论最终版本产生多少肌肉，它都将通过六速手动变速箱引导至所有四个车轮，铝制和一些碳纤维组件可将重量降至2600磅左右。
与最新的福特嘉年华ST的三门版本相比，它已经轻了很多，而且性能也更强大，后者仅拥有197 hp和214 lb-ft的重量，尽管没有丰田的固有重量，却重达2800 lbs。全轮驱动系统。
作为参考，丰田生产了以前Yaris的GRMN版本，该版本包装了1.8升增压直列四缸发动机，其功率为209马力和184磅-英尺，仅通过六速手册通过前轮引导。它的重量为2500磅，比新的全轮驱动GR Yaris轻，但由于肌肉和牵引力更大，因此可以肯定，新模型将在其周围盘旋。而新的GRMN Yaris将会更快。也就是说，如果丰田决定为我们的市场或其他市场建立一个。让我们很好地询问，看看会发生什么。
