辽宁高铁密度居全国第一 运营里程居于全国前列

辽宁省位于东北地区南部，南濒黄海、渤海两海，西南与河北接壤，西北与内蒙古毗连，东北与吉林为邻。2019年，辽宁铁路营运里程达到6132.4千米，密度居全国第一。其中高铁的运营里程，辽宁也是居于全国前列。

不过辽宁省共辖14个地级市中，目前仍有抚顺市未通高铁，是辽宁“市市通高铁”的最后一块拼图。也因此，如果将辽宁所有已开通高铁线路勾勒出来，辽宁东部地区目前仍是处于高铁的空白区域。不过好在这一地区将迎来一条重量级的高铁——沈白高铁，这不仅将让抚顺结束不通高铁的历史，同时也可以填补辽宁东部地区的高铁空白。

目前整个辽宁省共开通了8条高铁线路，它们分别是秦沈客专、哈大高铁、盘营高铁、沈丹高铁、丹大高铁、京沈高铁承德至沈阳段、新通客专以及今年6月30日才开通的赤喀高铁。

如果按地市区域来计算各区域的高铁线路，省会沈阳毫无疑问拔得头筹，其次是鞍山，其境内目前有3条高铁，其它地区基本上是1-2条高铁线路。2020-2022年间，辽宁省能迎来的新高铁开通的就只有朝凌高铁了。届时，朝阳市、锦州市都将迎来3高铁时代。

接下来就跟大家讲讲现如今各地市高铁的开通情况：

沈阳拥有哈大高铁、京沈高铁承德-沈阳段、秦沈客专、沈丹高铁等4条已开通运营的高铁，未来又还将新增一条沈白高铁。而鞍山是如果按高铁线路来讲是第二多的，共有3条高铁线路，分别是哈大高铁，秦沈客专，盘营高铁。像哈大高铁在鞍山市境内设有海城西站、鞍山西站，秦沈客专设有台安站(它是鞍山全市最先通行CRH的车站)，盘营高铁与哈达高铁共用海城西站。

而像朝阳市随着今年6月30日赤喀高铁的建成通车，也是迎来了区域内的第二条高铁，另外一条则是2018年开通的京沈高铁承德至沈阳段。明年，朝阳市还将迎来其第三条高铁——朝凌高铁。

未来受益于朝凌高铁的还有锦州市，除了这条明年即将开通的高铁外，锦州现有京沈高铁承德至沈阳段，设有黑山北站。另外一条则是秦沈客专，设有锦州南站、凌海南站。因此最迟2021年，锦州市也将迎来3条高铁。

而盘锦市目前开通了秦沈客专与盘营高铁，阜新市已运营了京沈高铁承德至沈阳段以及新通高铁，营口市则是哈大高铁与盘营高铁。大连市则是哈大高铁与丹大高铁，丹东有沈丹高铁与丹大高铁。

像铁岭市、辽阳市、葫芦岛市、本溪市目前都只有1条高铁线路，铁岭与辽阳都受益于哈大高铁，葫芦岛得益于秦沈客专，本溪市则坐拥沈丹高铁。

最后就是唯一未通高铁的抚顺市了，不过再过4年，抚顺市将迎来一条重量级的高铁线路——沈白高铁。

它自沈阳北站引出向东，经辽宁省的沈阳市、抚顺市和吉林省的通化市、白山市、延边朝鲜族自治州，引入在建吉林省敦化至白河铁路长白山站。设计时速350公里，全线设沈阳北站、抚顺北站、东韩家站(越行站)、新宾站、通化西站、白山东站、湾沟北站、松江河站、长白山站9座车站。从辽宁2020年全省交通运输工作会议上可得知，今年沈白高铁要全面开工，预计2024年建成通车。

沈白高铁建成后将与京沈高铁、沈丹高铁、哈大高铁相连接，是一条兼顾中长途、城际、旅游的客运铁路。可彻底改善辽东地区落后的交通状况，加快辽吉两省的旅游资源开发和经济社会发展。同时能实现辽宁省14个地级市“市市通高铁”的目标，也为东北振兴提供有力的交通支撑。

4年后，抚顺终于将接入全国高铁网络，成为高铁大家庭的一员，这也是辽东地区高铁时代的开始。