福特为其盈利的商业业务推出新型电动货车

福特汽车公司希望，随着新的和长期的竞争对手进入新兴市场，其新型全电动全顺货车将帮助其在商用货车中保持领先地位。

福特汽车于周四上午推出了该车，该车是为商业和工作购买者设计的，这是福特汽车业务的主要部分，也是福特新任首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)的主要增长领域。

福特北美商业业务总经理Ted Cannis对CNBC表示：“总体而言，我们的商业业务绝对是公司的关键。”“我们的目标客户是必须做真实工作的客户。”

预计E-Transit将于明年下半年到货。预计它将成为全电动工作货车的新部分，该货车将由亚马逊，联合包裹运送服务公司和其他希望将其车队从汽油或柴油转换为电动的企业用于交付，维护和其他服务。

福特计划到2022年在电动汽车上投资115亿美元，这是这辆新货车的一部分。据该公司称，福特在今年第三季度在北美的商用车市场份额为57%。

新竞争者

与当前的商用货车市场不同，福特正在捍卫其市场份额，以免受传统竞争对手如梅赛德斯-奔驰和通用汽车以及新兴的电动汽车公司如Workhorse和Rivian的侵害。亚马逊已经从Rivian和Mercedes-Benz预订了100,000辆全电动货车。

坎尼斯说，福特对全电动商用车有“大量需求”。这家汽车制造商周二宣布了计划将即将推出的全电动F-150皮卡的产量提高50%。它拒绝透露具体的生产公告。

采纳将很快进行，”坎尼斯说。福特预计，到2030年，全球电动货车市场将增长到110万辆。

E-Transit的起价将低于45,000美元，比福特目前的汽油动力车型高出10,000美元左右。它将有八种配置，包括三种车顶高度和三种长度，以及“底盘驾驶室”和“剖切”模型，使公司能够更轻松地为货车配备配件。

坎尼斯说，即使在如今的燃油价格低的情况下，额外的费用也将被“相当快地”抵消。福特预计，投资回报将来自其目前的燃气厢式货车的维护成本估计减少40%以及燃油填充带来的额外生产力。

Cannis拒绝提供具体的投资回收期，理由是该回收期会因型号，地区和业务类型等因素而有所不同。

126英里范围

福特表示，对于最小型的面包车，E-Transit的预计行驶距离(一次充电可行驶的英里数)为126英里。这远低于当前的汽油动力车型，但与其他已宣布的电动货车一致。福特拒绝发布更大型号的估计范围，而这个范围可能会更低。

坎尼斯说，福特平衡了面包车的行驶距离和性能。他说，福特发现许多目前的商用面包车车主平均每天仅行驶74英里。

“他们并不是一直在开车。他们往往有许多固定的和本地的路线，”他说。“他们白天在顾客面前停下来。”

预计该货车将具有266马力和317磅-英尺的扭矩。根据充电功率和充电方法的不同，为汽车电池充电的时间也有所不同-从典型的家用电源插座的几个小时到专用快速充电器在10分钟内的大约30英里范围。

福特表示，E-Transit通过4G LTE提供一系列“连接解决方​​案”，用于数据订阅和连接，以帮助商用车客户管理和优化车队效率。它还将提供可用的机载发电机，例如即将推出的2021年福特F-150皮卡。

Farley在一份新闻稿中说：“我们正在加倍使用软件和数字服务，以帮助我们的车队客户增长并更有效地经营他们的业务。”