汽车日产正试图从动荡和亏损中反弹

日本汽车制造商日产(Nissan)经历了从灾难边缘拯救自己的历史。现在，它正试图重蹈覆辙。

像所有其他汽车制造商一样，该公司正在从当前局势中蒙受损失。但它也正试图从日产前高管，包括前首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的自我伤害中恢复过来。现在，它正在停产，发布一些新车型并试图重新获得立足点和声誉。

该汽车制造商在11月中旬公布的季度亏损约为444亿日元(合4.2亿美元)。现在，它预计将亏损几倍，即到3月底的2020财年损失约6,150亿日元(合59亿美元)。这比其最初预期的约6700亿日元的损失有所改善，后者的损失与2019财年的损失相同。

日产还处理了戈恩于2018年11月在东京机场被捕的后果。他被指控严重低估了自己的收入并滥用了公司资金。在进出监狱几个月后，戈恩将自己塞进了一个装有音乐设备的盒子里，从日本乘坐私人飞机逃脱了。

同时，日产汽车正试图削减阵容并发布一些新产品。电动跨界车Ariya是汽车世界关注的焦点之一。日产汽车发布了价格适中的小型电动掀背车Leaf时，就已经成为电动汽车的领导者。其他汽车制造商开始追赶并开始抢手。Ariya是一款更具抱负的产品，目前定位在深受客户欢迎的细分市场中。

“当一家汽车公司遇到大麻烦时，您总是会听到相同的笑话：没有什么伟大的产品无法解决，”汽车上市和研究公司iSeeCars的执行分析师Karl Brauer说。“如果您能生产出优质的产品，您会惊讶于还能遇到许多其他问题并生存下来。”