通用汽车不会向不想出售悍马电动车的GMC经销商提供收购方案

底特律–通用汽车公司不打算向GMC经销商提供收购方案，就像它为凯迪拉克品牌的特许经营权所有者提供的那样，他们不想在商店投资出售全电动汽车。

GMC副总裁邓肯·阿尔德雷德(Duncan Aldred)表示，该品牌在电动汽车方面执行的策略与凯迪拉克“完全不同”。从明年秋天开始，GMC的1,695家经销商中约有一半同意投资和销售电动汽车，其中包括该品牌的悍马EV皮卡。

“我们不会采取与凯迪拉克类似的策略，”阿尔德雷德周二在一次虚拟媒体活动中表示。“悍马EV的立场是，这是经销商的参与协议。每个经销商都可以选择。”

悍马是该品牌的第一款全电动汽车。它也是通用汽车下一代Ultium电池和架构的首次亮相。根据通用汽车此前宣布的计划，到2025年，通用汽车将在电动汽车和自动驾驶汽车上投资270亿美元，预计GMC将另外增加三款电动汽车，包括悍马的SUV版本和另一辆皮卡。

Aldred表示，GMC预计，随着更多有关车辆的信息可用，其他经销商可能会同意出售电动汽车。根据Aldred的说法，经销商出售悍马EV的费用因商店而异。

GMC市场营销副总裁Phil Brook表示，GMC要求经销商“为基础投资”，包括培训和收费基础设施。

Aldred表示，GMC预计“绝大多数经销商”的支出将“比报道的最高数量少很多。”据《汽车新闻》报道，对于凯迪拉克来说，升级经销商和提供必要的培训至少需要200,000美元。

一位知情人士向CNBC证实，随着底特律汽车制造商将豪华品牌转向全电动汽车的领导者，约150家凯迪拉克经销商接受了收购。

为何凯迪拉克经销商的收购要比GMC更有意义，其中有几个原因，包括通用汽车计划让凯迪拉克领导其电动汽车业务。

到2030年，全球范围内售出的凯迪拉克汽车和SUV中的大多数(如果不是全部)预计将是电动汽车。这意味着凯迪拉克经销商必须全神贯注于电动汽车，这与GMC不同，后者有望在可预见的未来保留混合电动汽车和带有内燃机的车辆。

多年以来，通用汽车还试图减少其凯迪拉克经销商的数量，使其与其他奢侈品牌更加一致。许多GMC特许经营权还与其他品牌(尤其是别克特许经营权)共享屋顶和运营。放弃GMC将使许多经销商的收入和销售额大大减少。

GMC周二表示，它将生产悍马电动汽车的原型，用于对汽车进行验证测试，该汽车将很快在密歇根州北部进行冬季测试。

通用汽车在十月份推出了全新的悍马，它是一款全电动的“超级卡车”。明年上市的“ Edition 1”发布版起价约为113,000美元。预计未来几年价格会更低。