当前局势会在2020年削弱美国的汽车销量但情况可能更糟

预计今年美国新车销量将至少下降15%，这将是自1980年以来该行业最严重的年度跌幅之一。

在任何正常年份，如此迅速的下降都将意味着该行业处于危机之中。但是到2020年，压倒性的情绪是“情况可能会更糟”。

TrueCar汽车制造商分析主管尼克·伍拉德(Nick Woolard)表示：“这是艰难的一年，但我认为我们的结果比预期要好得多。”“很早就出现了急转弯，没有人预料到将整个行业带入一个非常黑暗的日子，而且所有预测都变得非常黯淡。”

在春季当前局势的第一个高峰期的最深处，随着汽车厂的关闭和许多经销商被迫关闭展厅，新车的销售大跌。JD Power预测4月份零售额将下降多达80%，从而可能导致今年的经济衰退水平。

但是，对消费者的零售销售反弹速度远超预期。第二季度的销售额下降了约34%。它们在很大程度上是由低利率(甚至是0%)，长期以来的长期融资提议以及人们想开阔道路而不是乘坐公共交通工具或航空公司驱动的。

“ 2020年的一个卷土重来的故事无疑是零售车销售的复苏，几乎已经回到大流行前的水平，”埃德蒙兹洞察力执行董事杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)说。

2020年销售额

埃德蒙兹(Edmunds)预计，大约在两周内发布最终统计数据后，今年新车销量将下降15.5%。这与其他行业的估计相符，要求到2020年新车销量约为1440万至1460万，低于过去五年的1700万或更高。Cox Automotive预计与2019年相比将下降15.3%，而TrueCar则预计将亏损15%。

TrueCar报告称，与2019年相比，零售额预计仅下降8%，而对商业和政府客户的车队销售额预计将下降43%。

如果预测正确的话，2020年将是美国汽车业自1980年以来的第四大年度跌幅，仅次于1980年的19.1%的跌幅以及2008年和2009年大萧条期间的18%和21.2%的跌幅。但这可能更糟。

“今年给经济和汽车市场带来了难以置信的挑战。随着一年的临近，令人印象深刻的是该行业的表现。” Cox Automotive首席经济学家Jonathan Smoke说。

创纪录的利润

由于春季工厂停产导致车队销量下降，加上库存水平紧张，导致汽车制造商的收益好于预期，并且使许多公开交易的经销商集团的利润创历史新高。

美国最大的经销商集团AutoNation报告称，第三季度的季度调整后每股收益达到创纪录的2.38美元，比去年同期增长了102%。尽管季度收入略有下降，但营业收入增长了40%。

“这是我们有史以来绝对最好的一个季度，” AutoNation首席执行官Mike Jackson在10月告诉CNBC。“对个人出行的需求已经激增，我认为这种大流行/庇护所已经从长远角度改变了美国人的心理，很难预测过去的五年，但是在接下来的三到五年内，需求发生了变化。”

其他公开交易的经销商集团，例如Group 1 Automotive，Lithia Motors和Sonic Automotive，今年也取得了各种创纪录的业绩。