道奇首席执行官表示电动汽车可以拯救美国新的肌肉车黄金时代

底特律–在过去十年中，道奇(Dodge)使美国的肌肉车保持了比美国汽车业中任何其他品牌更长的寿命，从而引起了狂热的追捧，去年在当前局势期间，该公司的重型汽车阵容的零售额一直保持黑色。

但是，由于严格的燃油经济性要求和电动汽车的兴起，诸如臭名昭著的带有增压V-8发动机的V-8发动机的地狱猫模型之类的汽车最终将不得不终结。

道奇首席执行官蒂姆·库努基西斯(Tim Kuniskis)是Hellcat车型的减速器中的偶像，这种情况非常清楚……而且令人惊讶地不怕发生。

他在最近的一次视频采访中对CNBC说：“编号为6.2升V-8的铁块增压发动机的日子已经过时了，”他提到了像“地狱猫”这样的发动机。“由于所有合规成本，它们绝对编号。但是这些车辆产生的性能没有编号。”

Kuniskis于2014年首次推出道奇Hellcat Challenger，他认为电气化(无论是混合动力的发动机功率较低还是全电动汽车)实际上将挽救他所谓的“肌肉车的黄金时代”。他称电气化为“ Performance 2.0”，他预测，一旦EV技术降价并成为主流，它就会出现。

“整个世界都将转向电气化，对吗?我们知道这即将到来，”他说。“整个世界都将到达那里，当它实现时，该技术的价格点将下降，……疯狂的人们将把现在已经可以从价格点获得的电气化并转而基于性能。以经济为基础。”

道奇目前的阵容包括两门挑战者轿跑车，四门充电器轿车和杜兰戈SUV。所有产品都提供Hellcat变体，功率超过700或800马力，最高速度从180 mph到200 mph不等。

超出预期

Kuniskis的评论可能会让业界围观者惊讶。道奇7万美元以上的Hellcat车型已成为该品牌的光环，这意味着它们吸引了大量关注，从而导致了廉价汽车的trick流销售。最近，Dodge Durango SUV的限量版Hellcat版本在2021年开始销售一空。

Kuniskis说：“ Hellcat所做的事情远远超出了我们最初的预期，因为它超出了传统的非常高端的装饰。”“在过去的五年左右的时间里，我们已经卖出了超过50,000只地狱猫。如果您想知道那辆车的价格，那么五年之内就会有很多“地狱猫”。

Kuniskis通过回顾1960年代和1970年代初期第一个所谓的肌肉车黄金时代是如何终结的，来捍卫电气化是像地狱猫一样的车辆的救星。这种车辆是草根现象，随后是汽车制造商生产，导致政府管制。汽车制造商绝大多数被迫停产此类车辆，以生产性能更差，燃油效率更高的车型。

Kuniskis说：“ 1972年是肌肉车黄金时代终结的开始。”“他们为燃油经济性，石油危机而离开。为了安全起见，他们离开了。他们为了保险而离开，而为了提高排放标准而离开。考虑到我们现在正接近类似的清单，这有点疯狂。”

预计拜登政府将收紧燃油经济性标准，促进电动汽车的采用，并且对石油行业的支持程度将大大降低，这有可能导致油价上涨。同时，汽车制造商正在开发无需驾驶肌肉车性能的自动驾驶汽车。

“那么现在是1972年，我们只是不知道是因为我们被马力所淹没了吗?我每天都为此担心，因为要考虑我们到达这里要花多长时间。”库尼西斯说。他援引了道奇和其他制造商今天提供的汽车数十年的发展历程。

自2014年推出以来，道奇的Hellcat车型一直为该品牌的销售提供了帮助。Charger的销量通常超过80,000或90,000，而自1970年代启发的Challenger的销量自2018年以来每年都超过通用汽车的Chevrolet Camaro。福特汽车的野马仍然是底特律汽车制造商的两门双门轿跑车的最畅销产品。

电动车计划

道奇(Dodge)的前母公司菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)于1月16日通过与法国汽车制造商Groupe PSA的520亿美元合并，成为了斯泰兰蒂斯(Stellantis)，在采用电气化方面比许多公司要慢得多。

道奇(Dodge)没有全电动或插电式混合动力汽车。Kuniskis表示会有所变化，但拒绝提供更多细节。

他说：“我对电的未来感到非常兴奋，因为我认为这将使我们不跌出悬崖。”“没有那种技术，就没有电气化。现在是1972年，这件事将要结束。”

Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)上周告诉记者，从现在开始到2025年，该汽车制造商推出的每款新车都将提供“电动”版本，其中包括2021年全球推出的10款新车型。

Stellantis现在是世界第四大汽车制造商，其成立主要是为了协助规模较小的汽车制造商投资于新兴技术，例如电动和自动驾驶汽车。

合并在一周前完成之前，Kuniskis表示，Stellantis的14个品牌-从玛莎拉蒂，标致和菲亚特等欧洲部门到美国的吉普车，Ram Trucks和克莱斯勒-都将使道奇在即将到来的20世纪时代保持其性能品牌。电动汽车。

他说：“我们拥有所有这些不同的品牌，这使我们可以非常专注于该品牌的定位。”“我不必太普通了……我所要做的只是美国的力量，因此我的市场营销和我所做的一切都可以非常专注于此。”