登陆火星后观看NASA的漫游者毅力

美国宇航局距离其最雄心勃勃的火星飞行任务还有几个小时的路程，而美国航天局将在对这颗红色星球进行六个多月的旅行后，尝试着陆器“恒心”计划。

由美国宇航局喷气推进实验室在加利福尼亚建造的毅力是该机构希望在火星表面上运行近两年的第五个也是技术最先进的漫游车。流浪者及其航天器装有两个摄像头以捕获其远征，机器人装满了用于测量地球地质状况的科学仪器，并有望收集NASA旨在返回地球的样本。

“火星吸引了我们的想象力，数十年来一直是我们梦想的一部分，而毅力在系统科学驱动的火星探索的悠久历史上取得了平衡，”美国国家航空航天局科学任务局副局长托马斯·祖布琛博士在简报中说。着陆之前。

流动站定于美国东部时间下午3:55着陆。

自7月30日在“联合发射联盟”阿特拉斯V火箭上发射以来，恒心已经走了2.93亿英里，到达了火星。流动站大约相当于一辆小型轿车的大小，总重约一吨，长10英尺，宽9英尺。七英尺高。它的机械臂长约7英尺，末端带有带照相机，化学分析仪和凿岩机的机械“手”。

Zurbuchen说：“我们想在火星上着陆……我们将在相机上这样做，因此整个世界都受到我们的启发。”

登陆将以美国宇航局工程师称之为“恐怖的七分钟”为特色。那是进入火星大气层并下降到地面所需的时间，之所以这样命名，是因为任何通信从流动站返回地球需要11分钟，这意味着时间延迟要求航天器和流动站执行着陆自主地

美国宇航局JPL进入，下降和着陆系统操作的共同负责人Erisa Stilley解释了流动站进入大气层后如何仔细协调着陆过程。

“一旦毅力降落在降落伞上，我们现在就可以释放在进入过程中为我们提供保护的隔热罩，这是第一次，(自主)打开雷达并开始注视地面，”斯蒂莱在通报前的简报中说。降落。

毅力然后使用车载地图，在地面上搜索大约120个足球场的不动产，找到最安全的着陆点。

Stilley说：“这种情况发生在2.4秒钟的毅力中，需要毅力发送命令使其脱离后壳并开始自由落体。

“因此，当我们掌握了这些知识并完成了自由落体运动后，便可以发射火箭弹了，” Stilley补充说。“当我们放慢脚步并为“空中吊车”机动作好准备时，我们从那时的每小时170英里下降到大约2 [英里/小时]。”

毅力将在进场时间拍照，斯蒂利说，美国宇航局希望这将产生“一些我们从未见过的图像”。

流浪者的目标是登陆火星北半球28英里宽的盆地Jezero Crater。它是NASA相信像太浩湖一样大小的水流曾经流过的地方。NASA的科学小组希望古老的三角洲地区可能保存了有机分子和其他潜在的微生物生命体征，恒心公司将尝试使用其仪器进行检测。

NASA投资了约24亿美元来建造和发射“恒心”任务，另外还有3亿美元的成本预计将在火星表面着陆并运行这辆火星车。