美国宇航局将恒心漫游者降落在火星表面 携带第一架直升飞机飞往另一个星球

在从地球航行了六个月后，美国宇航局于周四成功将第五辆机器人漫游车“恒心号”降落在火星表面。

美国宇航局喷气推进实验室的任务控制部在美国东部时间下午3:55说：“接地已确认。”“在火星表面坚韧不拔，准备开始寻找前世的沙尘。”

漫游者号是NASA迄今为止送给火星的技术最先进的机器人。该机构打算用近两年的时间来探索它的表面。NASA花费了约24亿美元来建造和发射“恒心”飞行任务，另外还有3亿美元的费用用于在火星表面着陆和运行火星探测车。

基于“好奇号”的前身(2012年8月到达火星并仍在运行)，“恒心”漫游者由美国宇航局的JPL在加利福尼亚州建造。多家公司为航天器做出了贡献，例如洛克希德·马丁公司制造的隔热板，Aerojet Rocketdyne公司制造的火箭推进器和Maxar Technologies公司制造的机械臂。

毅力还搭载了一架名为Ingenuity的小型直升机，NASA计划将其用于尝试在另一个星球上进行首次飞行。

流动站大约只有一辆小型轿车，重约1吨，长10英尺，宽9英尺，高7英尺。它的机械臂长约7英尺，末端有一个带摄像头，化学分析仪和凿岩机的机器人“手”。恒心由核动力驱动，由美国能源部提供的a发生器为其一对锂离子电池发电。

在7月30日，“恒心”号以2.93亿英里的距离到达火星，超过了六个月，此过程是在“联合发射联盟”图集V火箭上进行的。

坚持着陆

流浪者的降落具有典型的“恐怖的七分钟”，美国宇航局的工程师在任何试图降落在火星上的航天器中都将其描述为。那就是进入火星大气层并下降到地面所需的时间，之所以这样命名，是因为任何通信从流动站返回地球需要11分钟的时间-这意味着时间延迟要求航天器和流动站执行自主降落。

恒心以一个太空舱进入火星大气层，该太空舱以每小时约12,100英里的速度行驶，从而保护了该火星车。然后，航天器部署了降落伞，开始减速，然后抛弃太空舱和隔热罩，然后发射火箭推进器，将自身速度从约170 mph降至约2 mph。

接下来，航天器部署了“空中起重机”，将流动站降下了剩下的几英尺。

毅力降落在火星北半球28英里宽的盆地Jezero Crater。在这个地方，美国国家航空航天局(NASA)相信这里的水像过去流过的太浩湖一样大。NASA的科学小组希望古老的三角洲地区可能保存了有机分子和其他潜在的微生物生命体征，恒心公司将尝试使用其仪器进行检测。

除了其科学仪器外，流动站还带有纪念牌，以纪念当前局势卫生保健工作者并认识到大流行的影响。

流动站还具有将1,090万人的名字刻在流动站上的三个硅片上的字样，用莫尔斯电码写成“ Explore as one”。

毅力的使命

漫游者配备了照相机，以捕获其探险记录，并塞满各种科学仪器，以测量地球的地质状况，并收集NASA打算有一天返回地球的样本。

美国宇航局计划将坚韧不拔的地壳驱动火星一年，相当于地球上的687天。

它具有七种主要工具，可用于多种用途：Mastcam-Z;火星环境动力学分析仪或MEDA;火星氧气现场资源利用实验或MOXIE;用于X射线岩石化学的行星仪器或PIXL;用于火星地下实验的雷达成像仪或RIMFAX;使用拉曼和发光技术扫描可居住的环境中的有机物和化学药品(SHERLOC)以及SuperCam。

流动站还具有样本缓存系统，该系统具有九个不同的钻头和许多样本收集管以捕获火星表面碎片。

美国国家航空航天局在一份新闻稿中说：“毅力是第一个将样品缓存系统带入火星的漫游者，它将打包有希望的样品，以供未来的任务返回地球。”“ Perseverance的钻具不会像Curiosity的钻具那样粉碎岩石，而是会切成一块粉笔大小的完整岩心，然后将其放入样品管中，直到您将流动车到达适当的下垂位置为止火星。”

NASA希望在将来的某个时间与欧洲航天局合作，将这些样本归还作为一项运动的一部分。

漫游车的设计覆盖范围比以前送往火星的任何其他机器人都要多。NASA将毅力设计为每个火星日平均驱动650英尺，这接近于NASA的“机遇号”漫游车此前一天在702英尺内完成的最长驱动器。