美联航发动机故障后数十架波音777飞机停飞

联合航空周日表示，在其中一架飞机上周末发生发动机故障后，它将暂时取消24架波音777飞机的服役。

美国联邦航空局局长周日表示，该机构将下令对某些由相同的普惠发动机PW4077提供动力的波音777喷气客机进行检查。

FAA表示，日本航空监管机构已命令航空公司暂停使用这种发动机的飞机的飞行，直至另行通知。该机构补充说，美联航是机队中唯一拥有这种发动机的美国航空公司。

联航328航班是一架飞往檀香山的波音777-200，在其右引擎发生故障后不久于星期六下午起飞后不久在丹佛国际机场紧急降落。

载有229名乘客和10名机组人员的飞行中，没有人受伤，但是碎片，包括似乎是发动机罩的碎片，掉落在附近的科罗拉多布鲁姆菲尔德。

波音公司单独表示，建议停止使用与美联航航班相同的发动机，将波音777飞机降落在丹佛附近。

波音在一份声明中说：“在进行NTSB调查的同时，我们建议中止由Pratt&Whitney 4000发动机提供动力的69架在役和59架在存储中的777飞机的运行，直到FAA确定适当的检查协议。”

引擎制造商普惠(Pratt)和惠特尼(Whitney)的母公司雷神公司(Raytheon Technologies)的股票下跌0.4%，而波音股价在午后交易中上涨了0.5%。

联邦调查人员表示，他们的初步调查显示，右引擎的两个风扇叶片断裂。

国家运输安全委员会说，发动机的一个风扇叶片在其根部附近断裂，而另一个在中途断裂。NTSB在周日晚些时候的一份初步报告中说，其他发动机风扇叶片也受到了损坏。

“在昨天的事件之后，我们审查了所有可用的安全数据。根据最初的信息，我们得出结论认为，这种机型的发动机所独有的中空风扇叶片的检查间隔应该加大，仅用于波音777飞机。” FAA管理员史蒂夫·迪克森在一份声明中说。

美联航机队中还有28架这些飞机目前正在储存中。由于当前局势，需求下降后，航空公司停放了数十架飞机或将其退役。这些飞机还在日本和韩国运营。

发动机制造商普惠(Pratt and Whitney)在一份声明中表示，已派出一个团队与美国调查人员合作。该公司表示，“正在与运营商和监管机构进行积极协调，以支持为波音777飞机提供动力的普惠PW4000发动机的修订检查间隔。”

普拉特和惠特尼表示，它将“继续努力确保车队的安全运行。”

曼联表示，它还经营其他44架由通用电气发动机提供动力的波音777。

此类事件很少见，但最近已经发生，监管机构可能会检查通用线程。

荷兰监管机构表示，正在调查一架波音747货机的发动机起火，该机也由普拉特和惠特尼PW4000发动机提供动力，其中一部分发动机在从马斯特里赫特起飞后不久坠落。

飞往东京的日本航空公司波音777-200上的普惠(Pratt)和惠特尼(Whitney)PW4000发动机之一在12月4日的飞行中失灵，迫使其返回日本那霸。稍后检测到风扇叶片损坏。日本航空表示，由于这一事件，它加强了其维护计划。

根据NTSB发布的报告，2018年2月，另一架配备普惠和惠特尼PW4077发动机的联合航空777-200，与星期六星期六在丹佛郊外发生的事件相同，在风扇叶片破裂后，夏威夷附近的太平洋地区发生发动机故障。在六月。该事件促使普惠公司加强了其扇叶检查程序。这次航班安全地载着364名乘客和10名机组人员飞往檀香山。

2018年4月，一名乘客从西南航空公司波音737发动机的风扇叶片上脱落，打碎窗户并短暂地将乘客部分吸到外面，导致一名乘客死亡。事故发生后，联邦监管机构命令航空公司加强对这些发动机的风扇叶片检查。

Teal Group分析副总裁Richard Aboulafia说，PW4000发动机已经服役了34年，比777服役了25年以上。他说，已建成的3200个中约有一半在使用中。