零售商支付了更多的钱从中国飞到从自行车到热水浴缸的所有物品

诸如Peloton之类的公司正面临着昂贵的物流梦night，因为世界各地港口的创纪录拥堵导致航班延误。

MarineTraffic的全球运输数据显示，在12月22日至1月2日之间，一艘装有197个Peloton自行车和商品的船在洛杉矶港外的锚地上盘旋，圣诞节后被允许停靠。

Import Genius贸易数据分析师William George说：“由于这艘船以及Peloton的预期供应时间，因此损失了12天，而他们的产品几乎在岸边游泳距离之内。”“这疯狂地说明了佩洛顿和其他美国进口商正在苦苦挣扎的问题。”

到达洛杉矶港(由于西半球最靠近亚洲的最繁忙的集装箱港口)的创纪录数量的集装箱与当前局势的组合，正减慢了向美国的进口速度，国际长途和仓库的进口量约为800箱根据联盟的数据，由于当前局势，联盟的15,000名成员已经失业。

港口的交通拥堵使得一些公司放弃海运而转而使用空运，以便更快地将热门商品或季节性商品运到货架上。根据在线国际货运市场Freightos的数据，空运价格比通过海运运费要贵，但近几个月来一直在下降。

增加400%

“虽然航空货运在Covid的头几个月处于波动期，在2020年2月至2020年4月期间增长了400%，但海洋货运已成为全球供应链的瓶颈，在某些情况下，航空货运成为更可行的选择， Freightos首席市场官Eytan Buchman说。

随着更多的沿海工人接受当前局势疫苗的接种，预计美国港口的交通拥堵将有所缓解。洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡(Gene Seroka)表示，到目前为止，只有5%的沿海工人接受了疫苗接种。他补充说，港口正在游说“各级政府”以购买更多疫苗来缓解交通拥堵。

拒绝对本文发表评论的佩洛顿(Peloton)将CNBC提到该公司上个月发布的季度股东信。信中说，由于运输成本增加，今年最后三个月的利润率(包括关键的假日购物季)被压缩了1亿美元。

Peloton首席执行官Josh Foley在2月4日的信中说：“全球运输业务的增长大大增加了进入包括Peloton产品在内的各种货物进入美国的延误时间。”“这些不可预测的延误导致许多人难以安排交货时间，因为Peloton自行车，脚踏和配件在港口被拘留的时间比平时长五倍。”

佩洛顿(Peloton)12月的装运斗争只是美国港口滞留各种货物的一个例子。

等待停靠

根据MarineTraffic的数据，截至周一，有30艘集装箱船停泊在洛杉矶和长滩港外。预计到3月底，将有30多艘集装箱船抵达洛杉矶，届时至少有27艘船计划在长滩停靠。

等待在洛杉矶卸货的锚泊船只中有APL查尔斯顿(APL Charleston)，该船在12月运送了延迟的佩洛顿交付。该船于2月18日再次满载中国出口货物。

MarineTraffic美国西部地区执行官Adil Ashiq上尉说，十二月的延误并不罕见。

Ashiq在接受采访时说：“许多船舶，供应链和物流提供商目前正面临洛杉矶港和长滩港的现实。”他补充说，上周集装箱船停泊在码头外所花费的时间中值只有7.5天才可以进入内陆。

“现在，APL查尔斯顿又回到了停泊地点，她可能会面临与去年12月上次港口访问时类似的情况，但是当然，这是在运送货物，因此任何事情都可以发生，” Ashiq说。

港口的瓶颈给海上运输增加了成本，使空运通常显得相对便宜，通常来说，空运的成本要高得多，尤其是在节省时间的情况下。近几个月来，航空运输价格也急剧下降。

阿希克说，从中国到美国的250公斤空运价格已经从一个完整集装箱的成本的约60%降至约36%。

Freightos的Buchman说：“换句话说，对于正确类型的货物，当然还有正确的价值，空气绝对成为一种更具吸引力的选择，同时兼具运力和更快的运输时间。”

热水浴池和自行车

Seko Logistics首席增长官Brian Bourke说，运输产品节省的时间证明了一些试图满足消费者需求的客户的成本是合理的。

布尔克说：“如果您想将一个热水浴缸从上海运到纽约，要花一个轻便的热水浴缸将花费您大约1,000美元，但这至少需要35到45天，” Bourke说。他补充说，如果您需要提前预订，则不包括7至14天的额外时间。他说，空运的运费大约为2,000至3,000美元，视重量而定。

伯克说：“但是只需要三到四天就能拿到热水浴缸。”“因此，支付两到三倍的费用现在可以为您节省四到七周的时间。最终，数学现在对于某些托运人来说才有意义。”

峡谷自行车美国运输经理金·彼得森说，该公司正通过水运输其大部分库存，但补充说，其最受欢迎的自行车是通过空运来满足需求激增的。

彼得森说：“空气更快，我们需要满足客户的需求。”“虽然我可以额外支付1,000至2,000美元将我的产品装到中国这条生产线的顶端(一个大洋)集装箱中，但这并不重要，因为当时货物正处在洛杉矶拥挤的地方。”

60至75天

彼得森说，在大流行发生之前，海上运输花费了20至30天。现在大约需要60到75天，而空运则需要3到5天。

彼得森补充说：“这是一个巨大的差异。”他说：“我们现在在亚洲有一个缺货订单。”“我们等不及了。这将对销售产生影响。”

Seko全球空运副总裁肖恩·理查德(Shawn Richard)告诉CNBC，他预计高拥挤水平不会很快消失。

理查德说：“我们定期从中国飞往美国飞行65英寸电视。”“我们看到12月的空运增加了40%。热水浴缸等大型物品也正在运输中。我们的海运团队现在正在出售空运。”

理查德补充说，由于成本的原因，通常会通过海洋运输诸如乒乓球台之类的大型家庭娱乐项目以及诸如跑步机之类的健身器材。现在，由于需求激增，他们开始空运，因为大流行将人们锁在室内，寻找保持健康和在户外娱乐的方法。

他说：“烧烤设备和相关物品，例如草坪/露台家具，充气游泳池，过滤器设备以及所有可用于改善家庭住所体验的物品，以代替家庭度假，现在都在空运中，”他说。

可靠性的缺乏将物流和供应链的功能扩展到了极限。

CH Robinson空运产品和服务副总裁马特·卡斯尔(Matt Castle)表示：“我们看到那些需要加快运输速度的行业被迫推向空中，而不是在沿海地区“赶紧等待”。

他说，以前用于海上运输的娱乐车辆和零件已经转移到空运。“我从没想过我们会被空气所吸引的东西之一就是吸尘器。现在家里有这么多人，这是一个热门项目。”

季节性交货

Castle指出，向航空运输的转变是由多种因素共同引发的：季节性产品销售窗口狭窄的公司和以生产为基础的行业希望恢复某种节奏并追赶库存的公司。

Castle说：“海洋拥挤加剧了需要满足订单和推动空运需求的情况。”

Anova Culinary的首席执行官兼联合创始人Stephen Svajian(将其精密的台面组合炉和炊具出售给Costco，Target和亚马逊)表示，鉴于“在家中的餐厅体验”推动的需求激增，他们正在增加空运订单。 ”

“我们根据零售设定的日期和消费者的期望来决定使用哪种产品空运。我们不想缺货，不履行订单，” Svajian说。“由于海洋延误，今年使用空气的压力更大。”

美国以外的公司也正在通过空中运输更多的产品。卡斯尔说，他也看到欧洲的公司做出了改变。“这个市场非常强劲。到处都缺乏集装箱容量。”

银出口

对于那些努力将产品运往海外的美国出口商来说，航空也成为一种选择。承运人从美国到中国的海运出口少得多-每个集装箱744美元，而中国向美国的出口为4,922美元。不必装载，卸载和清洁空集装箱节省的时间和金钱弥补了回程途中的损失到亚洲。

这也使努力将商品运往海外的美国农民蒙受了损失。农业运输联盟执行董事彼得·弗里德曼(Peter Friedman)说，海洋运输服务的空前功能失调和成本大大削弱了它们进入国际市场的机会。

Seko的Richard补充说，香料和易腐商品(例如龙虾)最早于10月份开始空运到中国。

但是，似乎没有解决美国港口堵塞问题的快速解决方案，这使得像Canyon这样的公司几乎没有选择余地。

峡谷的彼得森说：“在自行车世界中，当太阳出来时，人们想骑自行车。”需求仍然很高。很明显，我们将不得不继续做更多的工作。”