体育联盟面临的航空公司赞助下降超过3亿美元

随着美国体育联盟继续欢迎球迷回到体育场，当前局势的影响仍在挥之不去，并可能会干扰航空公司的赞助收入。

数据分析公司GlobalData预测，全世界的体育联盟将面临超过3亿美元的赞助亏损，并且“随着航空业从当前局势中复苏，“航空业很可能会从其赞助承诺中撤出”。

“鉴于政府在全球范围内实施的禁闭措施对航空业造成的损害，以及随之而来的国际旅行减少，航空公司，甚至那些能够依靠主权财富基金运营的航空公司，也遭受了巨额亏损和裁员，”帕特里克·金奇(Patrick Kinch)写道： GlobalData的体育分析师。“结果，为了收回成本，航空公司很可能会退出当前的体育承诺。”

Kinch补充说：“权利持有人将面临的挑战是要么找到一个受到流行病困扰较小的行业，要么接受其赞助资产的贬值。”

GlobalData周四发布了调查结果，估计全球航空公司在2021年将花费约7.37亿美元用于赞助。其中，美国体育联盟与美国航空，美联航和达美航空的交易将获得约1.97亿美元的费用。

GlobalData体育分析主管Conrad Wiacek在接受CNBC采访时估计，美国联合航空公司将在2021年花费2900万美元用于体育赞助，其中1300万美元的交易将在今年到期。

预计美国航空今年的支出为2330万美元，约有1100万美元的协议即将到期。达美航空将花费约7000万美元，其中1400万美元的交易将到期。

GlobalData还预测这些航空公司在全国橄榄球联盟上的总支出约为6000万美元，而美国国家篮球协会(National Basketball Association)到2021年的赞助协议总额为2586万美元。

当被问及这些交易是否会续约时，威亚克说：“这取决于许多因素。主要是关于随着封锁的减少和疫苗接种的持续进行，事情将如何开放。”他补充说，“政府的支持以保持航空公司的运转”也将起到一定作用。

作为1.9万亿美元的当前局势救助计划的一部分，140亿美元专门用于美国航空公司，这是该行业的第三轮联邦援助。航空公司承包商被拨出10亿美元。根据美国运输部的数据，去年为美国服务的美国和国际航空公司运送了3.98亿人，比2019年下降了62%。

除了普遍旅行减少外，随着季节的推迟或缩短，这种大流行还颠覆了航空公司的体育包机业务。在当前局势发生之前，航空公司已为大型体育赛事(例如大学橄榄球季后赛)增加了服务。

Wiacek补充说，如果消费者开始旅行，特别是看运动队参加比赛，航空公司将得到帮助。如果需求改善，航空公司可以保留一些赞助协议。

人们将要旅行;他们会想飞，而运动是这种运动的推动力。” Wiacek说。“这是航空公司可以寻求的积极和东西–渴望恢复正常状态的渴望。”