达美航空将于5月1日停止封锁中间座位

达美航空(Delta Air Lines)周三表示，从5月1日起，这是美国最后一家终止当前局势时代政策的美国航空公司，因为越来越多的旅行者返回天空，它将停止阻塞飞机上的座位。

达美航空在大流行开始之前的4月，首先开始封锁中间座位并限制较小飞机的载客量。其他航空公司也有类似的政策，包括西南航空，捷蓝航空和阿拉斯加航空，但此后它们又重新出售了所有座位。

西南航空在一月份估计，由于一个月前开放所有席位，其收入增加了8000万美元。

在飞机上，与其他乘客保持身体上的距离非常困难。达美航空和其他航空公司一再表示，过滤系统和强力清洁措施使旅行者不太可能在飞机上搭乘当前局势。但达美航空表示，许多旅客选择达美航空而不是其他航空公司，因为它保持了政策不变。

首席执行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)在公告中表示，在2019年乘坐达美航空的客户中，有65%表示希望在5月1日前至少服用一剂当前局势疫苗，这“为我们提供了向客户提供选择能力的保证”我们飞机上的任何座位，同时也推出了新的服务，产品和奖励以支持旅程。”

发生这种变化的原因是，夏季旅游季节将比去年更好。通常来说，这是一年中最有利可图的时间，去年夏天，许多潜在客户留在家里，航空公司因此遭受损失。

达美航空总裁格伦·豪恩斯坦(Glen Hauenstein)在本月举行的JP Morgan会议上对与会者说，打开中间座位将“对我们来说是一个非常强大的杠杆，只需极少的费用即可打开这些座位。”

随着疫苗在全国各地的普及，航空公司高管对春季和夏季旅行的预订量增加感到乐观，尽管商务和国际旅行继续受到影响。

联合航空首席执行官斯科特·柯比(Scott Kirby)周三在美国商会航空会议上表示，国内休闲需求“几乎已完全恢复”。美国航空周一表示，在截至3月26日的一周中，预订量已恢复至2019年水平的90%，并计划将其大部分飞机从仓库中取出以满足第二季度的需求。

达美航空宣布了其他一系列旨在增加收入的变化。预订有效期至2021年年底或今年已购买机票的客户将可以在2022年底之前使用这些预订。

达美航空还表示，获得Medallion资格的客户可以多赚取75%的收益。在大流行期间，承运人及其竞争对手的常旅客计划变得越来越重要。这些计划通过将里程出售给银行来赚钱，客户使用奖励信用卡可赚取里程。去年，达美航空通过“飞凡里程常客计划”计划筹集了当时创纪录的90亿美元债务。

该航空公司还表示，6月初，它将在某些洲际航班的Delta One或头等舱内提供热餐。盒装餐将在7月的其他一些国内航线上提供头等舱。