Waymo首席执行官约翰·克拉夫奇克辞去联合首席执行官的接管
在指导Alphabet的子公司开发自动驾驶技术的Waymo五年半之后，约翰·克拉夫奇克(John Krafcik)决定该由其他人来经营该公司了。实际上，这将是Waymo的最高执行官Tekedra Mawakana和Dmitri Dolgov，他们将成为公司的联合首席执行官。
Krafcik在一篇博客文章中解释了他辞去首席执行官一职的决定，但仍留在Waymo担任顾问，他写道：“现在，在我们的Metro Phoenix发射区向所有人开放的全自动Waymo One乘车服务，以及第五代Waymo Driver正准备部署在乘车和送货上，这对我来说是一次绝佳的机会，可以将接力棒作为联合CEO交给Tekedra和Dmitri。”
Tekedra Mawakana在加入Waymo并担任首席运营官四年后就担任了最高职位。Dmitri Dolgov于2009年创立Waymo，开始了他在Waymo的职业生涯，该公司被称为Google自动驾驶汽车项目。在担任Waymo首席技术官之后，他成为联合首席执行官。
在发送给Waymo员工的联合声明中，Mawakana和Dolgov写道：“我们致力于与您一起构建，部署和商业化Waymo驱动程序，并推动我们令人难以置信的团队和这家公司的成功。我们为前方的道路和机遇充满活力。”
Waymo已成为自动驾驶技术的领先开发商，在公共道路上行驶了超过2000万英里，在模拟中行驶了超过200亿英里，但该公司保守的扩展运营方式令那些希望看到自动驾驶的人感到沮丧车辆遍布全国。这种刻意的做法是克拉夫奇克任职期间的核心部分。
在与记者会面时，克拉夫克(Krafcik)会定期强调Waymo的自动驾驶汽车尽可能安全的重要性。2018年3月，在行人在亚利桑那州的公共道路上被测试的优步自动驾驶汽车撞死后，克拉夫奇克告诉CNBC，“我们在Waymo的责任之一就是确保世界，我们所表现的城市那些城市的监管者也了解我们的技术。”
自2017年以来，Waymo One自主乘车服务一直在菲尼克斯地区提供乘车服务。它已经从有限的预选客户的试点计划发展为利用车队向公众开放的乘车服务。在没有驾驶员的情况下行驶的车辆虽然Waymo讨论了将Waymo One自动乘车计划扩展到其他城市以供公众使用，但该公司尚未给出明确的计划。
同时，旨在自动搬运货物的Waymo Via正在亚利桑那州和德克萨斯州的货运枢纽进行测试。去年底，Waymo和戴姆勒的Freightliner达成了开发全自动卡车的协议。
