通用汽车和福特汽车因芯片短缺而削减了数家北美工厂的产量

由于持续存在的半导体芯片短缺影响全球汽车业，通用汽车和福特汽车在北美的几家工厂暂时处于闲置或延长停工期。

对于通用汽车，由于零件中断而已经闲置的工厂，临时关闭工厂的时间从一到两周到另外几周不等。由于密苏里州一家工厂的短缺，通用汽车还将在停产两周后，于周一重新开始中型皮卡的生产。

福特最新的计划包括到下周在伊利诺伊州和密苏里州的两家工厂增加停机时间，并从周一开始暂时关闭其在密歇根州的Flat Rock Assembly工厂一周。受影响的车辆包括福特探险者和林肯飞行员SUV，福特野马和全顺面包车。

半导体是信息娱乐，动力转向和制动系统等中使用的关键组件。去年由于Covid关闭了多家工厂，供应商将半导体产品从汽车制造商转移到其他行业，这导致了短缺，原因是消费者需求迅速回升，超出了预期。

咨询公司AlixPartners估计，由于芯片短缺，今年全球汽车行业的收入将减少606亿美元。

福特汽车

福特上周已经宣布了六家工厂的减产计划，其中包括下周在密歇根州生产颇受欢迎的F-150皮卡的设施。

该公司此前还取消了其生产SUV的芝加哥装配厂和堪萨斯城装配车的加班制，但并未完全停产。该公司周四表示，还将削减其俄亥俄州装配厂的生产进度，该厂将建造大型卡车和底盘驾驶室。

福特此前曾表示，预计短缺将在2021年将其收入减少10亿美元，至25亿美元。在未发布任何新指引的情况下，福特公司表示，将在报告第一季度时“提供有关半导体短缺的财务影响的最新信息”。 4月28日的收益。

该公司在一封电子邮件声明中表示：“福特团队将继续努力寻找解决整个行业范围内全球半导体短缺的解决方案。”“例如，我们计划在这个夏天比在15年来的更多时间内，在更多的星期内运营美国的组装厂，以便为经销商和客户制造必备的汽车。”

通用汽车

通用汽车表示，关闭的成本已计入该公司对该年度的盈利预测中。这家汽车制造商预计，这一问题将使其今年的营业利润减少15亿美元，至20亿美元。

通用汽车在一封电子邮件声明中说：“我们将继续与我们的供应基地紧密合作，以找到满足供应商半导体要求的解决方案，并减轻对通用汽车的影响。”“我们的目的是要弥补这些工厂损失的尽可能多的产量。”

通用汽车在美国田纳西州斯普林希尔的工厂将于周六至4月23日关闭，根据美国汽车工人联合会向CNBC派遣的工人的消息。该工厂生产GMC Acadia和凯迪拉克XT5和XT6跨界车。通用汽车确认关闭。

除此之外，通用汽车还表示，另一家生产雪佛兰特拉弗斯和密西根州别克昂克雷夫的跨界工厂将于4月19日当周停产，而墨西哥工厂的雪佛兰开拓者生产也将在本周取消。

通用汽车还延长了堪萨斯州和加拿大工厂的停产时间，这些工厂生产的汽车和跨界车截止到5月中旬。他们生产雪佛兰Malibu轿车，Equinox和凯迪拉克XT4跨界车。兰辛的另一家生产雪佛兰Camaro和凯迪拉克CT4和CT5的工厂的停机时间也延长了两周，直到5月的第一周。

几个月来，通用汽车和福特一直在优先考虑削减高产量汽车(如全尺寸皮卡)的组装，以减少汽车和跨界车的生产。两家公司甚至在部分制造皮卡，以便日后完成并发货。

通用汽车被迫将雪佛兰科罗拉多和GMC Canyon中型皮卡的产量削减两周。通用汽车表示，较小的卡车计划于周一重新开始生产。

通用汽车表示，预计今年调整后的税前利润将达到100亿至110亿美元，或每股4.50至5.25美元。该公司计划在2021年为其汽车部门调整后的自由现金流在10亿至20亿美元之间。预测因素是芯片短缺的潜在影响，包括其自由现金流受到15亿至25亿美元的打击。

通用汽车首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)上周表示，尽管工厂关闭，但他“越来越有信心”该汽车制造商将实现其今年的盈利目标。