目标公司正在测试一种新方法以更快地将包裹送达客户的门

Target希望更快地将在线购物送到客户家中。零售商不仅会通过承运人运送包裹，还将寻求其自己的专门送货人员团队的帮助。

该新方法已在Target的家乡明尼阿波利斯(Minneapolis)进行了测试，将得到该零售商收购的三家公司的支持。它从员工在商店挑选和包装订单开始。每天多次将商品从商店的后台转移到分拣中心。然后，它将使用从大章克申和德利夫两家公司获得的技术将包裹组合起来，以最有效的途径到达社区。最后，塔普(Target)在2017年购买的当日送货服务希普(Shipt)的合同工将为那些除了传统承运人之外还生活在城镇相同地区的客户提供包裹。

Target的策略可以帮助它与更大，有时更快的电子商务竞争对手(例如Amazon和Walmart)竞争。这是对客户对速度期望的答案，因为他们使用从Uber到DoorDash的按需服务。这是仅依靠联合包裹运送服务公司(United Parcel Service)和联邦快递(FedEx)等承运人的替代方式，这些承运人在当前局势期间处理了需求激增的问题，并在某些情况下通过提高费用或限制包裹来应对。

“运费是将产品带给客人的大部分费用。Target的首席运营官约翰·穆里根(John Mulligan)在接受采访时说，航运是个大数目。“我们将继续努力为团队挑选更好的产品，并优化我们的选择和包装的批次-所有这些都是非常重要的-但从我们的角度来看，整个游戏的关键是提高运输成本。”

Mulligan说，有了新模型，Target将能够更好地处理全天堆积在其商店中的包裹数量的上升。他说，这还将使公司对客户体验有更多的控制权，并使电子商务订单更有利可图。

Target在秋天开设了第一家分拣中心，它将为明尼阿波利斯街的所有商店提供支持。保罗地区4月底。它从3月底开始与Shipt一起测试从该工厂交付的货物。

Mulligan预计该过程将随着时间的推移而扩大。Target计划在本财年再开设五个分拣中心，并使用Shipt在其附近进行交货。他拒绝透露地点，但表示地点将位于人口密集的城市地区，可以将多个包裹运送到同一社区。

Shipt大约有300,000名承包商工人，他们已经为需要每年支付99美元(或每笔订单9.99美元)的客户亲自挑选袋装食品和其他物品。现在，其中一些相同的合同工也将在明尼阿波利斯地区下车。对于客户而言，它的外观和成本与UPS或邮局的交付无异。

这是在Target的在线订单猛增之际。截至1月30日的最近一个财政年度，数字销售额与去年同期相比增长了145%。

它的股价也上涨了。自今年年初以来，该股上涨了16%以上，市值为1025.7亿美元。在四月初，它达到了52周的最高点207.38美元，股价也远没有跌破这个水平，即使大型零售商在来年面临着具有挑战性的比较。

Target不是第一个使用合同工进行交货的人。亚马逊拥有Flex，沃尔玛拥有Spark，这是合同工网络，他们使用自己的汽车进行包裹递送。

埃森哲(Accenture)的邮政和包裹行业管理合伙人和顾问安德烈·法兰德(Andre Pharand)表示，几乎每个零售商都在努力提高成本，满足客户越来越高的需求。

他说：“我们看到的是消费者越来越期望更多。”“速度越来越快。在可以接受三天的情况下，现在几乎不能接受两天。现在，拥有[Amazon] Prime的人已经习惯了同一天。”

他说，为了应对，公司正在修补他们的供应链。想法包括开设本地履行中心以缩短购买旅行所需的距离，或使用数据和分析来成批交付而不是一次性交付。

在过去的几年中，Target将商店而不是庞大的配送中心置于其电子商务战略的中心。它的目的是使在线销售的经济性与商店中发生的经济性更加一致。去年约有95%的销售额是在商店完成的。

它还推广了当日选择，称为提货和提货，通过让客户在停车场或商店内部检索自己的在线订单来支付成本。Target还提供在线购物满35美元或以上的免费两天送货服务。

Mulligan表示，通过这些单击收集服务的订单比从履行中心发货的产品便宜90%。他说，从商店而不是配送中心运送包裹便宜40%。

他说：“我们从优势经济学的地方入手。”“这只是一种不断提高速度，不断提高成本以为我们的客人创造巨大价值的方法。”