福特宣布与SK Innovation合资在美国生产EV电池

底特律–福特汽车计划与韩国电池制造商SK Innovation组建合资企业，最终将在美国制造电动汽车电池

两家公司周四宣布，他们已经签署了一项名为BlueOvalSK的合资企业的谅解备忘录。他们说，电池和辅助模块的生产有望在十年中开始。

宣布这一消息之际，电动汽车的销量预计将飙升，拜登政府推动增加电动汽车关键技术的国内产量，例如为汽车提供动力的电池。

福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)周三晚在汽车制造商的新型电动F-150闪电皮卡发布会上对记者说：“随着行业的变化，我们必须立即进行采购。”

电池单元的供应和生产对于转向电动汽车的汽车制造商至关重要。Farley将其与1900年代初制造自己的发动机和动力总成组件的汽车制造商进行了比较。他说，这将有助于避免未来任何潜在的短缺，例如半导体行业目前正在经历的短缺。

福特预计，到2030年，北美每年将为电池组产生高达140吉瓦时(GWh)小时的能源，而全球范围内将产生240吉瓦时。

在美国，两家公司计划最初每年生产60 GWh。福特首席产品平台兼运营官厚泰堂(Hau Thai-Tang)在周四的一次电话采访中对媒体说，这足以为汽车制造商的电动Mustang Mach-E跨界车提供约60万辆的动力。

路透社周三首次报道了该合资企业的成立，但要遵守最终协议，监管部门的批准和其他条件。

CNBC于5月首次报道，福特有望售出足够的电动汽车，以在2025年开始生产自己的电池。

直到10月1日法利(Farley)上任后，福特才计划制造自己的电池。他改变了前任吉姆·哈克特(Jim Hackett)设定的路线，他说汽车制造商认为生产电池没有“优势”。

福特最大的跨城市竞争对手通用汽车在电动汽车电池计划方面遥遥领先，最近宣布其在美国的第二家耗资23亿美元的Ultium工厂将通过与LG Chem的合资企业生产电池。两家公司已经在俄亥俄州洛兹敦建立了一个Ultium Cell工厂，该工厂计划于2022年完工。

通用汽车在美国的两家工厂预计将在福特生产之前投产。