华尔街对福特的投资者日寄予厚望

周三，华尔街对福特汽车在首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)领导下的首个投资者日寄予厚望。

自Farley于10月1日接管公司以来，该公司的股价已上涨了近一倍。其中包括上周该公司的新型电动F-150闪电皮卡车首次亮相后的涨幅为12.6%。

投资者将观看备受期待的投资者盛会，以了解Farley是否能保持增长势头。他已承诺提供详细的管理团队对汽车制造商的指导。

” [这很重要。这是我的管理团队参加的聚会。” Farley上周说。“是的，我们有好几个季度。很好，但是真正的最大考验是我们对公司的计划是什么，以及它将如何增加价值。”

法利的前任吉姆·哈克特(Jim Hackett)因未能详细说明他的周转计划以及对修复福特业务的愿景不明确而受到华尔街的批评。为了安抚华尔街，必须对法利的计划进行详细说明。

加拿大皇家银行资本市场分析师约瑟夫·斯帕克(Joseph Spak)在一份报告中表示：“自吉姆·法利(Jim Farley)接任首席执行官以来，福特许诺提高透明度和可衡量的[关键绩效指标]，以便我们能够追踪福特的进度和执行情况。”“我们希望在活动中详细说明这些内容以及财务目标。”

其他期望包括从公司实现8%的调整后利润率的明确途径到有关电动和自动驾驶汽车计划的新细节。这是有关这些物品的更多详细信息，以及更多。

财务目标

Farley的一项持续承诺是提供明确的财务目标，华尔街可以据此衡量该公司的进度。

分析师希望看到的主要目标之一是长期承诺的全球调整后利润率目标为8%，其中北美为10%，欧洲为6%。哈克特及其前任马克·菲尔兹斯(Mark Fields)承诺要实现8%的目标，这是从未实现的“ 2020年愿景”的一部分。

花旗(Citi)分析师伊泰•米凯利(Itay Michaeli)在周五的报告中表示：“我们将寻求更新，并为福特先前设定的8%利润率目标提供桥梁。”“细节越多越好。尽管市场普遍预期的年度预期与福特设定的8%目标一致，但“投资者日”为建立更大的信心提供了机会。”

在当前局势之前，福特的调整后利润率在2019年为4.1%，随后在2020年为2.2%。由于全球半导体芯片持续短缺导致新车供求不平衡，在此期间福特的通货膨胀率升至13.3%。今年第一季度。

相比之下，通用汽车的调整后利润率在2019年为6.1%，在2020年为7.9%，在今年第一季度为13.6%。

富国银行(Wells Fargo)分析师科林·兰根(Colin Langan)预计，福特汽车将在此次活动中重申其长期利润率，并将主要关注电动汽车，自动驾驶汽车和数据货币化等“未来出行主题”。

野马电动车?

在福特野马Mach-E跨界车和F-150 Lightning成功亮相之后，投资者想知道福特电动汽车的下一步发展。

在电池供应，未来的电动汽车阵容和总体计划方面，福特被视为落后于特斯拉和通用汽车。

德意志银行(Deutsche Bank)分析师艾曼纽尔·罗斯纳(Emmanuel Rosner)在一份报告中表示：“福特未来股票表现的关键将说服投资者，使该汽车制造商能够在电动汽车领域脱颖而出。”

法利表示，该公司计划将其最具标志性的铭牌电气化，从而导致一些公司(例如加拿大皇家银行的Spak)质疑该公司是否将为其即将推出的Bronco SUV提供电动版本。

“我们的策略非常简单。我们不会为每个细分市场的每辆车提供电气化服务。我们将专注于我们的杰出之处。”法利本月初在该汽车制造商的年度股东大会上说。“我们将使最具标志性的车辆电气化。”

2月，福特宣布计划到2025年将其在电动汽车上的投资增加至220亿美元。其中包括105亿美元的新投资和自2016年以来的70亿美元。

分析师还想知道福特对电动汽车的预期销售目标。通用汽车表示，根据到2025年电动和自动驾驶汽车投资270亿美元的计划，它计划到2025年每年销售100万辆电动汽车。其中包括到那时在全球推出30辆新电动汽车。

福特汽车上周宣布了与韩国电池制造商SK Innovation的合资计划，从而回答了分析师的疑问，该汽车制造商是否会制造自己的电池。

影音

作为对电动汽车增加投资的一部分，福特宣布到2025年将在自动驾驶汽车上花费70亿美元，高于2018年至2023年的40亿美元。其中包括对与大众共同拥有的自动驾驶汽车业务Argo AI的投资。

预计明年Argo业务的商业化发布之前的详细更新将被视为对华尔街有利。

“我们的印象是Argo正在取得重大进展。花旗银行的Michaeli说：“详细的更新(包括有关进入市场的战略方面的信息)可能会进一步凸显福特在掌握未来已安装基础经济方面的地位。”

Argo正在使用福特汽车在美国六个城市测试其自动驾驶技术。该公司本月初推出了自己的激光雷达，许多人认为这是使自动驾驶汽车商业化的关键技术。

数据

Farley的许多承诺都围绕连接性和数据货币化展开，包括其行业领先的车队和商业业务。

在上个月的公司第一季度财报电话会议上，Farley表示，公司“只是在受益于我们完全联网的车辆的情况下吸引了我们的客户。”

福特汽车最近表示，预计到2028年将生产3,300万辆联网汽车，能够进行重要的远程或空中更新。周一，福特还详细说明了计划通过F-150闪电货币化客户车队数据的计划。

富国银行(Wells Fargo)的兰根(Langan)表示，尽管福特在资本市场日之前的几周内发布了几条公告，但仍然“乐观的事件仍然会带来积极的惊喜，可能是在大数据方面，这引起了投资者的较少关注。”