吉普大切诺基L抵达展厅以扩大品牌影响力

密歇根州切尔西——吉姆·莫里森听到岩石刮擦他驾驶的吉普车底盘的刺耳声音时笑了。

“对我们 Jeep 来说，最重要的事情就是证明我们的能力，”他说，在 Jeep 的母公司Stellantis的试验场攀登岩石山坡。“这就是我们比其他人花费的时间更长的原因。首先它必须是一辆真正的吉普车。”

吉普北美业务副总裁莫里森驾驶的是2021 年大切诺基 L。这是该品牌的一款新车型，定于下周作为吉普十多年来的第一款三排车上市。

通过将大切诺基从两排 SUV 扩展到三排，Jeep 正在寻求吸引新买家并留住现有车主，如果他们想要更大的车辆，他们以前不得不离开该品牌。随着新竞争对手的涌入，如广受欢迎的起亚特柳赖德和现代Palisade SUV，这是该品牌的一个关键增长领域。

“这将真正帮助我们发展高端业务，这有利于吸引新客户，”莫里森说，并补充说大切诺基已经拥有近 50% 的客户忠诚度。“这有利于公司的盈利能力公司。”

更高的利润

根据 Cox Automotive 的数据，与许多三排车型相比，大切诺基的平均价格始终接近中型 SUV 细分市场的顶部。

这家汽车数据和洞察公司的编辑马特·德根 (Matt Degen) 表示，添加大切诺基 L 将推动 SUV 的平均定价和利润更高。

“他们需要这辆车，”他说。“让大切诺基成为三排 SUV 对这个品牌来说真的是一件轻而易举的事。”

大切诺基 L 的起价将在 37,000 美元到 66,000 美元之间。与当前车辆的可比两排车型相比，高端定价约为 9,000 美元。

根据考克斯的说法，消费者上个月为大切诺基支付的平均价格为 45,694 美元。这已经比普通中型 SUV 高出约 2,600 美元。

100万销量?

在去年当前局势关闭装配厂之前，Jeep 在美国的销量已连续两年超过 900,000 辆 SUV。

Degen 认为，随着大切诺基 L 以及计划于今年晚些时候上市的更大的 Jeep Wagoneer 和 Grand Wagoneer SUV 的加入，吉普的国内销量在可预见的未来可能会突破 100 万辆。

Stellantis，前身为菲亚特克莱斯勒，正在美国大幅扩大吉普车的生产，这家汽车制造商斥资 16 亿美元将一个前发动机综合体改造成 2021 年大切诺基的完整装配厂。这是该市 30 年来的第一家新装配厂。

该汽车制造商还在底特律郊区的一家工厂增加了 Wagoneer 车型的生产，使在美国生产吉普车的工厂数量增加到 6 家。

“吉普是汽车品牌中皇冠上的明珠之一，”德根说。“Jeep 品牌本身对 Stellantis 整体来说真的非常重要，尤其是对美国销售而言。”

到今年年底，Jeep 有望将其产品线从 6 辆扩大到 9 辆，包括大切诺基 L 和 Wagoneer 车辆。这不包括新的插电式混合动力车型，例如当前的牧马人 4xe和即将推出的大切诺基。

大切诺基 L

2021 年的大切诺基 L 被认为是吉普车，但采用了全新的外观设计，带有水平 LED 日间行车灯、更宽的七槽格栅和其他设计元素，这些设计元素于去年在该公司的 Grand Wagoneer SUV 概念车上首次亮相。

该车标配 3.6 升 V-6 发动机，功率为 290 马力和 257 磅英尺。的扭矩。还将提供额定功率为 357 马力和 390 英尺磅扭矩的 5.7 升 V-8 发动机。

大切诺基 L 的内部配备了 8.4 英寸或 10.1 英寸的触摸屏显示器以及方向盘后面的 10.25 英寸无框数字驾驶员信息屏幕。它有六座和七座两种配置。

该公司还计划在 2021 年底为 2022 年款车型在车辆中提供免提驾驶技术。