挪威的Statkraft排队为88米长的零排放船舶提供绿色氢气

能源公司 Statkraft 及其子公司 Skagerak Energi 已获得一份合同，为一艘计划在挪威不同地点之间运行的 88 米长的零排放船舶供应所谓的绿色氢气。

在周三的一份声明中，挪威国家拥有的 Statkraft 声称这艘船是“世界上第一艘氢动力货船”。

该合同由水泥巨头海德堡水泥公司和农业合作社 Felleskjøpet授予。这两个组织正在相互合作开发该项目。

这个想法是让这艘船 - 它也有两个旋翼 - 将谷物从挪威东部运到该国西部，在回程中运回砾石。据参与该概念开发的公司挪威船舶设计公司称，它可以在 2024 年开始运营。

为挪威计划的倡议背后的人可能会将其描述为世界第一，但他们所从事的领域正变得越来越拥挤。

今年 4 月，获得欧盟研究和创新计划地平线 2020 资助的 Flagships 项目表示，它将“部署世界上第一艘使用氢气运行的商业货运船”。

这艘内陆货船将在法国塞纳河上航行，预计今年将开始商业运营。

虽然涉及 Statkraft 的项目距离完全实现还有几年的时间，但氢气船已经开发并投入使用。例如，早在 2008 年，一艘能够载客的燃料电池船在德国汉堡的一个湖上投入使用。

近期，一批以氢动力海上交通发展为重点的项目已初具规模。本月早些时候，在宣布已授予开发概念设计的商业合同后，建造一艘使用氢燃料电池驱动的远洋渡轮的计划取得了进展。

今年 3 月，一家专门从事工程和工业气体的公司Linde表示，挪威公司 Norled 选择它为氢动力渡轮提供液氢和相关基础设施。众所周知，MF Hydra 将能够搭载乘客和汽车。

国际能源署将氢描述为“多功能能源载体”，其应用范围广泛，可部署在工业和运输等部门。

它可以通过多种方式生产。一种方法包括使用电解，利用电流将水分解成氧气和氢气。如果该过程中使用的电力来自可再生能源，例如风能或太阳能，那么有人称其为绿色或可再生氢。

目前，绝大多数氢气的产生都基于化石燃料，而绿色氢气的生产成本很高。

然而，正在努力降低成本。美国能源部最近启动了能源地球射击计划，并表示其中第一个计划将侧重于在十年内将“清洁”氢的成本降低到每公斤 1 美元(2.2 磅)。

据美国能源部称，如今可再生能源的氢气价格约为每公斤 5 美元。“清洁氢能改变游戏规则，”美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆当时表示，并补充说它将有助于“高污染重工业和工业部门的脱碳”。